电动车辆领域的多年丰富经验
赛米控在电动汽车驱动领域有多年丰富经验，为市场提供IGBT模块，IPM和功率范围从5kW到250kW的系统。早在20世纪90年代后期，赛米控为第一辆混合动力汽车制造了牵引电机控制器电力电子产品。过去的20年，赛米控已经成为工业车辆制造商的重要供应商。今天，有40万台电动叉车能够在严酷的环境条件中工作，承受剧烈的震动、多变的天气和负载，而这要归功于赛米控的半导体产品。此外还有6,000辆混合动力巴士，可节约燃油30%。
用于电动车辆的“现成”的，最紧凑的电力电子系统SKAI®2
SKAI的优势
SKAI电力电子平台——现在已是第2代——包括高度集成的电机控制器，为电动车辆和混合动力应用提供理想的动力系统解决方案。高达20kVA/L的功率密度，与其他标准控制器产品相比，可显著缩小尺寸。系统设计供电电压24V-850V，额定输出功率为250kVA。
基于IGBT的SKAI2 HV电机控制器采用烧结技术，100%无焊接600V或1200V功率半导体，其特点是具有聚丙烯薄膜直流母线电容，驱动器电子器件，最新一代DSP控制器，电流、电压和温度传感器。集成于一个防护等级为IP67的外壳中。
紧凑型电机控制器可耐受高达10g rms的高振动振幅。QUASAR电机控制软件在功能上对系统进行补充，使这一被验证成功的产品更完善。赛米控可提供工程服务，为客户提供SKAI2控制器系统的集成支持。服务包括例如寿命估算，现场应用支持，电机控制软件的个体参数化等。
用在汽车中的 IGBT 电机控制器系统 SKAI 2
SKAI的应用
SKAI2“现成”电力电子标准模块系列已被引入各种车辆电气化应用。例如带有标准化的电机/发电机法兰的电力传动系统，对驱动进行改进使之更容易配合现有车辆设计。这些传动系统已被发展用于各种交通工具，即公共汽车，轻型货车，农业和建筑机械，以及船舶应用或汽车。
SKAI的产品范围
SKAI2 HV
SKAI2 HV 集成通用的三相AC/DC和DC/AC电流转换的产品平台，专用于电动车辆。它满足车辆高功率密度，高可靠性与汽车级EMI 兼容性的要求。其所采用的QUASAR电机控制软件可让电力传动系统更高效运行。
通过QUASAR电机控制软件，SKAI2 HV可以实时监视各个功率半导体的结温，因而能够在影响寿命的关键因素“结温增幅”上采取适当的措施，以处理所有具有挑战性的工作条件。视乎软件的参数化，可以将瞬时功率损耗实时降级, 从而使实时限制结温变得可能。原则上，这可以通过减少的实际输出电流或开关频率来实现，车辆的实际驾驶性能可能会略微降额，但它不会停止运行而影响驾驶。通过智能控制，可以使传动系统的性能变得更可靠，并保持设计寿命。
SKAI2 HV的关键特性
• 紧凑的集成于IP67外壳
• 电压，电流和温度传感器
• 带保护的栅极驱动
• IGBT/MOSFET功率半导体
• 可编程数字信号处理器
• EMI滤波器
• 各种冷却系统(水冷，强制风冷，底板)
• 直流母线电容
• 电机控制软件
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多功能的“现成”产品 帶集成门极驱动器 (开关信号接口): 可选配的服务: |
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用于信号和功率端的多功能接口 用于电机温度传感器 多功能I / O线: 灵活的功率端连接: |
| 快速的驱动调试 基于PC的Q-Control设置工具的特点: • ECU/VCU 模拟 • 实时显示运行值 • 利用集成示波器将各种变量可视化和进行记录 • 通过参数集进行配置 • CAN记录仪进行过程监控和数据记录 • 自动位置传感器角度偏移校准 根据客户需求提供额外的工程服务 |
SKAI2 LV Mosfet
SKAI2 LV可带有或不带栅极驱动。冷却方法为水冷、强制风冷或自然冷却。还提供各种可选服务，例如客户特定软件的行尾闪烁，基于应用描述分析的寿命估算，现场应用支持，电机控制软件的个体参数化，以及其他要求的服务。
高达55kVA的三相MOSFET 逆变器系统
• 用于物料搬运和电池驱动车辆
• 集成电压、电流和温度传感器
• 带保护功能的栅极驱动器
• 低杂散电感功率部分
• 直流母线电容
• 功率控制板连接有DC-DC转换器
• 可供用户编程数字信号处理器
• 液冷、风冷和散热板
| 单逆变器 |
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双逆变器
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| 功率半导体技术 • 非焊接的压接紧凑型功率连接 • 没有因不同热膨胀系数所带来的材料疲劳 • 辅助连接采用非焊接的弹簧连接， • 增强了耐冲击和振动的能力 |
SKAI2 LV Mosfet的关键特性
• 用于紧凑型设计
• 12kVA/l 的功率密度
• 适用于电池电压：24V – 160V
• 当加速时峰值电流达600A
• 单、双逆变器拓扑结构
• IP67等级的外壳
