全球销量513288辆
国内售价：10.99万-15.99万
意不意外？惊不惊喜？仅在中国销售的“神车”朗逸，位居榜单第10名，我只想说：这款车已经完全摸透了国人买车的心理。
朗逸的整体设计比较平淡，该有的大众家族元素也都会涉及到；内饰设计同样是大众的T字型布局，看多了难免会让人有点审美疲劳。
这里插一嘴，今年采用大众MQB平台的全新朗逸就要来了，从之前流出的外观内饰图来看，像极了全新大众Arteon（国内全新CC），很让人期待啊~
后排比较大的乘坐空间，应该是他备受欢迎的原因之一，充裕的后排空间，对于日常家用完全无压力，比较符合大家对“家用车”预期。
动力上，提供了1.6L、1.2T、1.4T低功和1.4T高功多个动力总成，可选择的余地还是挺大的。
之前试驾过1.4T+7挡双离合车型，整体匹配度不错，日常动力够用，变速箱换挡速度快，维护保养的价格也能接受，机油机滤含工时费用在400元左右，保养间隔1万公里。
Top 9：本田 雅阁
全球销量529774辆
国内售价：16.98万-27.98万
雅阁是前十名里为数不多的中级车（另外一款继续往下看），换代后，整体变得年轻不少，全LED大灯、溜背式设计，都让他看起来挺有运动范儿，完全就是一辆放大版的思域。
第十代雅阁已经在海外上市，去年销量里包含了新旧两代车型。新车型使用的2.0T+10AT的动力总成也让老外们十分喜欢，可惜短期内这套动力系统不会引入国内，国内小伙伴们只能买到1.5T高低功版+CVT的车型，至于大家关心的“会不会有CR-V的情况发生”，还有待观察。
国内现款雅阁，使用的是2.0L、2.4L和2.0L油混三套动力总成，搭配CVT和E-CVT变速箱，之前我试驾过2.4L车型，整体调校偏舒适，油门不贼、不肉恰到好处，属于那种比较好开、易上手的车，底盘还有点欧洲车那种紧绷感，给人感觉比较踏实。
日常保养花费对于一台中级车来说不多，常规机油机滤含工时费用在400元左右，间隔5千公里。
不过，雅阁缺点也挺明显：车内静音性一般，尤其是发动机噪音比较大，急加速时，挺让人恼火的。
总的来说，2017年雅阁正好处于新旧两代车交替的时候，取得第九名这个成绩，已经算不错。今年新车在国内上市以后，我想排名应该还会靠前，当然，前提是他的1.5T不要有这样那样的毛病~
Top 8：大众 Jetta
（国内速腾）
全球销量550649辆
国内售价：13.18万-21.88万
外国人眼里的Jetta，可不是一汽-大众在售的那个捷达，只不过是国内借用了他的名字而已，海外版Jetta其实是国内在售的速腾。
速腾的外观依然是万年不变的“大众套娃脸”，不过在细节上比一些拉皮车、特供车要更动感、匀称一些；车内同样是标准的“大众内饰”，没有一丝新意。
动力上，提供了1.6L、1.2T、1.4T高功以及2.0T四款动力可选，主销车型使用1.4T+7挡双离合，与其他大众车型的驾驶感受基本相似，扎实、稳重，感觉挺高级的~
日常保养的话，常规机油机滤含工时费用在400元左右，保养间隔1万公里。
Top 7：现代 伊兰特
全球销量623205辆
国内售价：9.98万-15.18万
榜单中唯一一款韩系车，这个真的有点出乎我的意料之外了，看看韩系车这两年在国内的境况，真没想到，还有轿车能取得这么好的成绩~
国外在售的伊兰特，实际上就是国内的领动，全新换代后，外观更加年轻运动，很符合韩系车一贯的“高颜值”路线。
动力上使用了1.6L高低功率和1.4T的动力总成，搭配6挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱，之前我们试驾过1.4T+7挡双离合车型，整体感受还是很不错的，油门响应速度快、低速跟车动力充沛；底盘悬架调校的比较舒适。
保养的话，常规的机油机滤含工时费用在500元左右，保养间隔5千公里，在同级别车型里不算便宜。
Top 6：丰田 凯美瑞
全球销量650048辆
国内售价：17.98万-27.98万
作为榜单上的另一款中级车，凯美瑞与排在第9名雅阁一样，都是处于新老两代车型交替，销量同样由两代车型组成。不同的是，全新一代凯美瑞在国内已经开卖。
换代后，凯美瑞的外边变得更年轻、更运动了，站在他的身边，给你的感觉就是：这车变大、变低了~内饰的转变也很明显，不对称式的设计，比较耐看。
动力上国内车型使用了2.0L、2.5L两款自吸发动机以及2.5L油电混合动力，北美地区的3.5L V6发动机并没有引进，估计就算引入了，真正购买的人也不会多，毕竟选择这个级别车的人，还是会关心一下日后费用问题的~
全新凯美瑞的底盘给试驾者留下了很深的印象，一个字：整！过一些沟沟坎坎的时候，很有韧劲儿，又不缺乏舒适性，也没有什么杂音，很像欧系车的风格。
方向盘手感不是很好，总感觉“太虚”，并不是说指向不准，而是方向盘传递给你的信息不够直接；还有，速度过了80km/h以后，胎噪也有些大，比较在意的话，建议更换一套静音胎。
保养方面，参考老款凯美瑞，常规机油机滤含工时费用在500元左右，保养间隔1万公里。
总的来说，全新凯美瑞的外观足够运动，但实际开起来并非一味地“暴躁、运动”，却又兼顾了舒适性， 比较适合那些对颜值有要求，但又追求一定舒适性的小伙伴~
Top 5：大众 POLO
全球销量656179辆
国内售价：7.59万-14.69万
POLO这款车在国内曾经风光过几年，但随着这两年，大家买车“越来越大”，他也受到了冷落~但是在国外，这个小家伙依然广受欢迎，尤其是在欧洲一些车位紧张、道路狭窄的国家，POLO的存在，俨然就是一个“平民抢车位神器”...（smart别瞪眼，你的实用性还是差了点儿）。
别看车身小，平时上下班代步、商场买个菜啥的，还是没有问题的~
动力方面，国内POLO提供了1.4L、1.6L和1.4T三款发动机可选，搭配5挡手动、6挡自动和7挡双离合变速箱。日常使用的话，1.4L完全足够了，省油、省心。
日常保养，常规机油机滤含工时费用在，300元左右，保养间隔1万公里，还是挺划算的。
对了，今年采用MQB平台的新一代POLO将在国内上市，空间更大、外形更动感。
接下来的这四款车，应该是很多小伙伴买车时都考虑过的，不信往下看...
Top 4：福特 福克斯
全球销量671923辆
国内售价：11.58万-16.58万
和前面的POLO境遇一样，福克斯这两年在国内销量表现并不好，个人觉得跟同门车型福睿斯上市，抢了一定“客源”有关，在国内，三厢车往往要比两厢车好卖~但这并不影响福克斯在国外热销...
两厢车里，福克斯是我觉得外观比较运动的车型之一，马丁前脸、动感造型，对于年轻人的吸引力可见一斑。
1.6L、1.0T再加上1.5T三款发动机，都挺不错，1.6技术成熟、1.0T经济实惠、1.5T动力够强，让我选的话，我会选1.5T车型，原因就是：动力够“躁”~最大马力181匹，在同级别车型中比较突出。
至于保养，根据发动机不同，费用也有所差距，机油机滤含工时费用在500元-700元左右。
总的来说，这款车的操控，灵敏都不错，开起来非常顺手，蛮有乐趣的~底盘也不是为了运动就“傻硬”，兼顾了一定舒适性。
Top 3：本田 思域
全球销量819005辆
国内售价：11.59万-16.99万
不得不说，第十代思域让这款车又“活了”过来，酷炫的外观，战斗范儿十足，在加上那套能够在0-100km/h跑进7.5秒内的1.5T发动机，也难怪这代思域车主上街总是拽拽的~（思域车主别打我）。
舒适性对于思域来说就比较一般了，尤其是在噪音控制方面，比上代车型有提升，但并不会给你太多惊喜，看来抑噪方面本田还得加把劲儿啊~
还有一点，去年年底国内1.5T车型机油增多事件，让我们不得不在重新考虑一下这款车，尤其是东风本田面对这件事儿的处理态度和结果，让人有些失望~
其实，如果不是发动机这个缺陷，思域真的挺不错的，动力、造型，绝对可以称得上年轻人之车，或许等到机油增多这件事儿得到完美解决后，他才会重回我们的视野里。
Top 2：大众 高尔夫
全球销量952826辆
国内售价：12.19万-23.99万
不论是在国内还是国外，估计大众从来不会担心高尔夫的销量，这款两厢小车在哪儿都很受欢迎。
作为一款两厢运动小车，高尔夫的操控精准、动力充沛以及大众擅长在底盘方面营造的那种高级感，都提高了他的综合实力。
主流车型搭配的1.4T+7挡双离合，技术成熟可靠、换挡速度快，能够满足大多数小伙伴的使用需求，如果想要来点刺激的，还可以选择2.0T的GTI或者终极形态的高尔夫 R。
保养方面，高尔夫也不贵，常规的机油机滤含工时费用在300元左右。
总的来说，高尔夫比较适合那些时尚、年轻，同时又比较追求行驶品质的小伙伴。有一点大家要清楚，国内现款高尔夫，1.6L和1.2T车型后悬架依然是“板悬”，只有1.4T及以上车型才使用了“独立悬架”。
Top 1：丰田 卡罗拉
全球销量1224990辆
国内售价：10.78万-17.58万
登上“2017年全球轿车销量冠军”宝座的就皮实耐用、居家省心的丰田卡罗拉~
不可否认的是，卡罗拉这款车在实用性上做的非常不错，对于一般家庭来说，省油、省心、有空间这三点他全都满足，再加上还算时尚动感的外观...夸的我都不好意思了~
动力上的选择也很丰富，1.8L混动、1.2T以及1.6L三种动力可选，其中1.8L混动+E-CVT的组合非常值得推荐，省油、安静、平顺是他的特点。
卡罗拉的缺点也挺明显，车内静音性表现一般，底盘部分给我的感觉也有点发散，整体质感差了点意思，有点廉价感~
卡罗拉更适合那些注重经济性、省心的家庭，作为日常代步买菜使用。
总结一下
通过这份榜单，可以看得出来，两厢小车在全球的市场还是很广的，大多数年轻人买车都会考虑的卡罗拉、高尔夫、福克斯以及思域这样的紧凑型车纷纷上榜且排名十分靠前；
相反，在国内广受欢迎的中级车上榜的只有凯美瑞和雅阁两款，日产天籁和大众帕萨特、迈腾均没有上榜。
还有一点，“人多力量大”这话说的一点不假，榜单里唯一一款“特供车”朗逸，纯靠国内堆量，也挤进榜单，这个确实得点个赞！
好了，关于2017全球轿车销量榜先聊这么多，关于其他车型的全球销量榜，像什么MPV、皮卡之类的，小伙伴想不想知道？留言告诉我们哟~
