纯电动仍是发展重点
新华社日前授权发布的国务院总理李克强在第十二届全国人民代表大会第四次会议上作的《2016年国务院政府工作报告》全文，其中明确提出“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快建设城市停车场和充电设施”，这意味着相比其他形式的新能源汽车，电动汽车将成为发展的主力。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》也明确写到：大力发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，重点突破动力电池能量密度、高低温适应性等等关键技术，建设标准统一、兼容互通的充电基础设施服务网络，加强新能源汽车废旧电池回收处理。
今年两会与新能源汽车相关的提案、议案也与上述文件的方向一致。合肥公交集团客服中心副主任李祥斌建议“国务院尽快出台省级财政对落实推广节能与新能源公交车的补贴政策，重点对车辆购置、充电设施建设、生产运营等进行资金支持”，希望地方财政加大配套补贴力度，为推广应用新能源公交车提供更多助力。
江淮汽车集团董事长安进提出的两点建议，一是国家对新能源汽车的补贴应该精准到企业的新技术研发层面，出成果后再补贴；二是通过国家强制住宅小区建充电桩、电动汽车不限行不限牌等带一定强制性的措施破解瓶颈，支持电动车发展。北汽集团党委书记、董事长徐和谊也认为发展新能源汽车迫在眉睫，并借着两会呼吁消费者选择新能源汽车，为改善空气质量做出贡献。
全国政协委员、长春鸿达信息科技股份有限公司董事长王欣则认为，从供给侧改革出发，政府应加快充电桩建设，还可以采用贴息的方式支持企业研发新能源汽车。
全国人大代表、天能集团董事长张天任则关注到了电动汽车的电池生产和回收，他认为针对电池生产商征收消费税，非但无助于解决真正的环境污染问题，还将使得正规的铅蓄电池企业陷入严重的生存危机。张天任建议，要停征、缓征电池生产商的消费税，如果确定要征收，应对于主动进行电池回收、积极履行生产者责任延伸制的企业实行差异化征收，或探索即征即免的模式来减轻企业负担。
