从两会看中国汽车行业的明天

　　“站在“十三五”开局的历史关口，2016年全国两会可谓备受关注。今年与汽车行业相关的建言建议不在少数，结合中国汽车工业协会日前发布的《“十三五”汽车工业发展规划意见》，可从中展望中国汽车行业的明天。

　站在“十三五”开局的历史关口，2016年全国两会可谓备受关注。来自各个领域的代表和委员提出的议案与提案，某种程度上都反映着中国各行各业未来发展的风向标。
　　今年与汽车行业相关的建言建议不在少数，结合中国汽车工业协会日前发布的《“十三五”汽车工业发展规划意见》，可从中展望中国汽车行业的明天。
　　
积极发展智能网联汽车
　　3月17日，中国汽车工业协会发布了《“十三五”汽车工业发展规划意见》。规划意见对“十三五”的中国汽车工业提出了八方面的发展目标，其中之一就是“积极发展智能网联汽车”。
　　所谓智能网联汽车，业界的定义是：搭载先进车载传感器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能的新一代汽车。
　　这次汽车工业“十三五”规划意见对智能网联汽车发展设定了目标：积极发展智能网联汽车，具有驾驶辅助功能（1级自动化）的智能网联汽车当年新车渗透率达到50%，有条件自动化（2级自动化）的汽车的当年新车渗透率为达到10%，为智能网联汽车的全面推广建立基础。
　　发展智能网联汽车是世界汽车工业发展大趋势，更是我国汽车工业向产业链中高端转移的有力抓手。国外的互联网巨头、科技公司和车企在智能网联汽车的技术研发方面都已先行一步，我国亦及时跟进并将其提升至国家战略高度。
　　在《中国制造2025》行动计划中，就明确提出：到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。可见，国家已经将智能网联汽车作为与节能和新能源汽车一起重点发展的方向。前不久，国内首个智能网联汽车示范区也在上海安亭镇投入建设运行。
　　汽车技术发展的两个方向是智能化和网联化，两者相结合称之为智能网联汽车，也就是把网联汽车和自动驾驶结合起来。而智能汽车的自动驾驶或无人驾驶在今年两会期间也成为了热门话题，百度CEO李彦宏和吉利集团董事长李书福分别提出了加快无人驾驶和自动驾驶的立法提案，互联网公司与车企同时将无人驾驶与自动驾驶的立法首次提出，不仅是产业化进程加快和技术进步加速倒逼相关政策不断完善的开始，也反映出国内的无人驾驶和自动驾驶技术进展已经超过预期。全国人大代表、安徽省经信委主任牛弩韬也表示，目前芜湖奇瑞和百度正准备联手开发无人驾驶汽车，无人驾驶汽车已经不再是梦。