今年2月末，全国两会召开之际，柴静推出了她耗时一年、自费百万拍摄的公益片《雾霾深度调查：穹顶之下》，这是2015年我国第一个全民性的争议热点。不论争议的话题是什么，有一点是可以确定的：我们生存的环境越来越糟糕，雾霾无处不在。“新能源汽车”的概念开始频繁地出现在民众的生活中。
在盛行“低碳出行”的现在，新能源汽车大行其道，技术创新更是迫在眉睫。为助力国内外新技术交流，2015年4月23日至25日，即将在上海世博展览馆举办的“中国（上海）国际技术进出口交易会”（简称“上交会”），秉承“技术，让生活更精彩”的核心理念，以“创新驱动发展，保护知识产权，促进技术贸易”为主题，特设节能环保专区，这当中自然包括了新能源汽车领域创新成果的展示。
政策利好加身 一路坦荡
其实早在2001年，新能源汽车研究项目就被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，发展至今已有十五个年头。一路走来，新能源汽车从科研到试点再到产业化，一直都是政策加身。
2014年是新能源汽车走入千家万户的元年， 利好政策让人目不暇接：车辆购置税免征、公车新能源化改革、明确推广应用“路线图”、对充换电设施用电实行扶持电价政策等等。在许多示范城市，除了出台补贴政策外，还专门为新能源汽车开通不限购、不限行、免通行费、可走公交车道等一系列“特权”。
而步入羊年，这一切有愈演愈烈之势。
今年2月底，科技部发布的 《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》结束征求意见。该方案的实施将意味着我国汽车动力电池、驱动电机等上游零部件和科研项目获得政策“红包”支持。3月份，工信部部长苗圩在第十二届全国人大三次会议开幕会上表示今年将全力推进新能源车基础设施建设。随后，交通部发布《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。意见提出，至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本完备，新能源汽车运营效率和安全水平明显提升。
全球刮“新能源汽车”旋风 业内业外同呼吸
去年，乐视传出造车传闻，一时间舆论大躁，人们都以为这只是互联网公司的天方夜谭，殊不知乐视拉开了互联网巨头造车的华丽帷幕。大名鼎鼎的“BAT”也入局新能源汽车产业。
而芯原股份有限公司作为芯片设计平台服务的提供商，将在本届上交会上展示其面向汽车电子等多种终端市场的芯片服务的最新技术；中国智慧停车场缔造者厦门科拓通讯技术股份有限公司致力于研发并提供多元全面的智慧停车场应用解决方案也将现身；汽车材料方面，上海华谊集团将携其自主开发的高性能长碳链工程尼龙PDDA-180亮相，这种材料比目前的尼龙Pall、PA12 有更突出的韧性，能满足环保型汽车和电讯工业用材的特殊要求；在新能源交通方面具有雄厚研究实力的同济大学，亦将重磅展示其炫酷的“3D打印翼驰赛车”，该车的362个零部件由金属3D打印完成，占全车机械结构件数量的30%，可实现赛车零部件的轻量化订制，降低结构密度，减轻车身重量。
除此之外，上交会还设立了张江示范园和东湖国家自主创新示范区的相关专区。作为国内五大高新技术园区的成员，这两大高新区都有关于节能环保和新能源汽车技术方面的研究，届时势必会碰撞出技术推动产业进步的火花。
未来趋势所在 隐患犹存盼突破
国家大举“弯道超车”的旗帜发展新能源汽车 ，如今市场是一片大好。但业内也普遍认为政策利导下的市场繁荣就像泡沫，至于这个泡沫能维持多久，会产生什么样的变异，有什么样的隐患？值得思考。
长期处于政策利好下的产业是不健康的，所以国家也针对性地对新能源汽车产业提出了“补贴退坡”机制，到2020年，补贴将全面退出市场。当务之急是需要对现有的汽车技术不断地创新和突破，早日降低造车成本，提高电动汽车的质量，让大众喜闻乐见。
即将举办的上交会关于顶尖技术的交流势必会推进这个进程，我们将会看到新能源汽车的未来闪耀着无法掩盖的光芒，奏响地球环保之歌。
