7月18日有消息显示，中国电池/电动汽车制造商比亚迪(002594.SZ)提交了一份10亿美元（约71.73亿元人民币）的投资方案，拟与Megha Engineering & Infrastructures成立合资企业，在印度生产电动汽车和电池。
据悉，比亚迪与Megha Engineering & Infrastructures已向印度监管机构提交了组建电动汽车合资企业的提案。比亚迪的长期计划是在印度打造比亚迪品牌电动汽车的全系列产品。
维科网锂电注意到，早在去年10月，比亚迪相关负责人曾表示比亚迪印度分公司已经考虑在印度建第二个工厂，并将在适当的时候对外公布相关消息。
印度目前是全球第三大汽车市场，2022年新车销量至少达到425万辆，超过了日本的420万辆。比亚迪早在2007年就在印度开设了分公司，目前已在印度投资约2亿美元，销售元Plus和E6车型，并计划今年推出豪华电动轿车。
此外，有消息显示，比亚迪竞争对手特斯拉在去年暂停了进入印度市场的计划后，最近也重启了与印度政府的谈判，特斯拉预计将在印度兴建全新的汽车生产工厂，年产能预计会达到50万辆。
特斯拉的电池供应商之一的松下，也于7月17日传出考虑在印度建设电动汽车用电池工厂的消息。“松下公司的高级代表团与印度官员讨论了在印度建立电池生产厂的计划。松下考虑根据印度政府针对ACC电池储能的生产激励计划（PLI）建设工厂。松下将向Mahindra&Mahindra、塔塔汽车、大众集团等位于印度的汽车制造商供应电池。”
值得一提的是，据了解，印度近期曾向比亚迪抛出了1000辆电动巴士订单，但比亚迪要求印度先付全款，而且要用人民币支付。
这个千辆巴士大单有228亿卢布，折合20亿人民币。
也有消息显示，拥有大约170万辆公交车，但只有约200辆电动公交车的印度，已决定在2025年之前增加电动汽车数量，并与比亚迪签署超过7000辆的合同。印度将比亚迪的电动大巴K9视为合适的选择。
目前比亚迪没有回应关于在印度成立合资企业的消息，印度相关部门也没有给出回复。
最近的7月15日，比亚迪对外公布2023年半年度业绩预告。财报数据显示，比亚迪预计上半年归属于上市公司股东的净利润为105亿-117亿元，同比增长192.05%-225.43%；扣非净利润为93亿-103亿元，同比增长206.99%-240%。
