4月13日,德国汽车Tier-1厂商采埃孚(ZF)和功率半导体厂商意法半导体(ST)共同发布新闻稿称,双方签订了车用碳化硅多年采购合同。
根据合同条款,采埃孚将自2025年起向ST采购数千万颗第三代SiC MOSFET器件,满足汽车逆变器对车规级SiC器件在量和质上的需求。采埃孚将于2025年量产新型模块化逆变器架构,这些SiC器件将集成到该平台中。
截至目前,采埃孚的在手订单(到2023年)金额总计超过300亿欧元(约合人民币2274亿元),其中一个汽车逆变器订单来自欧洲一家车企,该车企计划2025年投产。
图片来源:采埃孚
为了确保供应链的稳定性,采埃孚需要绑定可靠的SiC器件供应商。在与ST签订多年采购合同之前,采埃孚刚于今年2月与Wolfspeed达成战略合作关系,双方计划在德国建立联合研发中心。并且,采埃孚还投资了Wolfspeed,为后者的SiC器件工厂建设提供支持。
与Wolfspeed一样,ST也正在大力扩产SiC。今年初,该公司透露今年预计投入40亿美金,用于扩产12英寸晶圆厂及扩大SiC制造能力。未来,采埃孚将充分利用ST在欧洲和亚洲的SiC垂直整合生产能力,确保其电动汽车客户订单的顺利履行。而ST将在意大利工厂和新加坡工厂生产基于STPAK封装的SiC器件,在摩洛哥和中国的后端设施进行测试。
通过深度绑定Wolfspeed、ST两大主要厂商,采埃孚巩固了SiC器件产能的供应稳定性。与此同时,采埃孚自身也在扩产中。据外媒报道,采埃孚将在墨西哥华雷斯城扩建新工厂,以扩大下一代SiC逆变器的制造能力。新工厂计划投资超1.94 亿美元,其中第一阶段将投资1.5亿美元。SiC在电动汽车逆变器里的前景由此可见一斑。