21日，ABB公布2022年第二季度及上半年业绩，报告显示，受供应链限制、疫情影响导致中国的强制封锁以及通货膨胀环境的压力，第二季度净利润为3.79亿美元下滑50%，上半年净利润为9.83亿美元下滑22%。，但从订单上看却实现了10%的强劲增长，现金流高于第一季度。
在报告中ABB指出得益于机械制造、食品饮料等行业以及工业和汽车部门加速对电动汽车领域的投资，第二季度服务相关订单增长了4%（同比增长12%），随着所有业务领域实现两位数增长，ABB订单量达到88.07亿美元，订单储备达到创纪录的195亿美元。这部分的积极发展非常强劲。
ABB首席执行官表示除机器人和离散自动化（Robotics & Discrete Automation）外，所有业务领域的可比收入均有所增长。机器人与离散自动化运营表现不佳，一方面因新冠疫情对中国上海的封锁，另一方面是半导体芯片供应链短缺，两者严重阻碍了对客户的交付。如果芯片供应增加意味着它可以交付更多客户订购的工厂机器人、电机和驱动器。
在谈到半导体短缺问题时，该公司首席执行官比约恩·罗森格伦(Bjorn Rosengren)表示：“好消息是，情况正在缓解。我们的供应商给出了更好的承诺。”罗森格伦称，芯片制造商的产能正在增加，而消费电子等其他行业的需求似乎较低，这使得更多芯片能够分配给ABB等工业客户。他说：“我不会说问题已经解决，但我认为下半年的供应看起来相当不错。”
02、持续拓展中国战略布局
据国家统计局数据显示，2021年全国工业机器人产量成功突破30万套大关，达到36.6万套，同比增长44.9%。在报告中多次提及中国，2021年ABB在中国市场占有率位居工业机器人行业超过10%，我国作为ABB业务收入增长的重要引擎，已然成为ABB机器人产业的重要目标和工作重心。
目前中国大陆地区的机器人密度为246台，虽超过世界平均水平，但较世界第一韩国923台的密度，还有很大的进步空间（机器人使用密度是指每万名工人配套使用工业机器人的数量，该指标是反映一个国家制造水平的重要参数）。上海的“机器人超级工厂”作为ABB最大的机器人生产基地与瑞典工厂、美国工厂共同构成ABB全球机器人供应体系，在今年年初投产运营，因疫情波及在上半年影响到ABB业绩，但下半年企业加快复工复产，积极的市场以及强劲的订单积压支持ABB经营业绩将稳步提高。
03、官宣分拆计划
此次在公布二季度业绩外还提及ABB有意剥离市场领先的涡轮增压部门Accelleron(原ABB Turbocharging)，将Accelleron工业有限公司的股份以红利的形式发放给ABB的股东。Accelleron计划于2022年10月3日在苏黎世的SIX瑞士交易所上市。2021年，Accelleron的收入为7.56亿美元，约占2021年营收的7%。
ABB表示，Accelleron的分拆计划对两家公司来说都是一个独特的机会，让他们专注于各自的核心战略，为利益相关者创造长期价值。ABB的股东将能够实现Accelleron的全部价值，同时ABB将继续简化其投资组合，并专注于电气化和自动化的大趋势。而Accelleron将能够专注于充分发挥其在大型发动机行业的潜力。
2022年初，瑞士自动化集团ABB将其涡轮增压业务更名为“Accelleron”。Accelleron为发动机开发、生产和服务涡轮增压器和大型涡轮增压器组件，增强推进力，提高燃油效率，同时减少排放。其领先的产品支持包括海洋、能源和铁路等行业的客户。ABB涡轮增压业务的主要竞争对手包括英国的Napier、德国的KBB和日本的三菱重工。
