怎能让“魔都”被造车新势力们占领呢？一座世界顶级工厂蓄势待发，它便是位于上海安亭的上汽大众新能源汽车工厂，而从这里走出的第一款新车便是万众期待的ID.4，当然啦，关于新车的具体消息还要等到11月3日揭晓，今天买车网Buycar就带大家先探究下它的诞生地有何“魔力”。
从零开始，只为MEB而生
大众集团在全球拥有超过100家工厂，从整车制造厂到零部件工厂，从配套生产供应商再到终端经销商，大众集团已经在全球范围内钩织出一张无比复杂的“蜘蛛网”。当大众宣布专属全新MEB平台将作为推进电气化发展的起点时，人们开始憧憬真正意义上的大众纯电产品的到来。德国茨维考工厂是第一家MEB工厂，一汽-大众的ID.产品由佛山工厂改造生产，而上汽大众新能源工厂则是全新建造，所以这里是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而建造的工厂。
按照上汽大众官方介绍，全新MEB工厂面积达40.56万平方米，项目总投入约170亿元，满产后年产值约580亿，规划年产能30万辆，计划于2020年10月正式投产。从2018年10月工厂破土动工到本月实现投产，上汽大众全新MEB工厂总共用了两年时间，不同于特斯拉超级工厂“萝卜快了不洗泥”，全新MEB工厂对生产制造、设备调试等方面都有着极为严苛的标准。
走出上汽大众全新MEB工厂的首款车型将是国产ID.4（内部代号：A-SUVe），未来三个品牌5款车型都将在这里投产，从规划的30万产能也能够看出，大众进军国内新能源市场的决心。
自动化、数字化、集约环保
全新MEB工厂是上汽大众面向未来，实现2025战略的重要里程碑，也被看作上汽大众开启全面电动化、智能网联化的新篇章。据相关负责人介绍，全新MEB工厂具有自动化、数字化以及集约环保三大特点。接下来，买车网Buycar便走进工厂来为大家逐一介绍。
为了进一步提升自动化率与生产效率，整个全新MEB工厂配有1400多台工业机器人，车身和电池车间基本实现无人化全自动生产。其中，车身车间采用大量智能制造新技术，包括At-line在线测量、EMS空中输送、机器人全自动拧紧工艺、CMT+冷金属过渡焊接工艺均是上汽大众首次使用。整个车身车间拥有946台机器人，自动化率高达84%。
全新MEB工厂分为上下两层，总装车间自动化率达26.2%，是目前大众汽车集团自动化率最高的量产车型总装车间，车间二层平台有完备的输送线，车身通过连廊从油漆车间输送至总装车间；电池包则通过输送链到达总装车间二层平台，通过升降机下至底盘预装线。总装车间拥有物流AGV和工艺AGV两种AGV小车运作，其中车间已投入20台物流AGV，用于物流区向生产线工位运送物料，据工间负责人介绍，后续物流AGV数量将最终达到82台；39台工艺AGV正在紧锣密鼓用于底盘预装工艺输送，并可适用于前桥装配，四驱电机装配，供电通道装配三条环线的装配。
电池是新能源车的“灵魂”，即将亮相的国产ID.4电池的电芯模组由宁德时代提供，运到工厂之后进行组装和安全测试。全新MEB工厂的电池车间是上汽大众首个全铝电池壳体自制与电池包装配车间，车间生产的电池包通过了338项严苛测试，远高于国标测试要求（国际测试项目低于50项）。除此之外，MEB平台电池使用了新的- 导热胶工艺，与传统MQB平台电池的导热垫工艺相比，拥有更好的界面填充能力、更少的界面气泡、更好的间隙适用性，使MEB电池包具备更优异的热管理能力。
进入“万物互联”的今天，传统汽车工厂也将拥抱数字化智能生产，全新MEB工厂即是上汽大众首个实现工业无线网络全覆盖的工厂，车间内布置有大量的AP生产无线热点，打通了设计、生产到销售等各个环节。全新MEB工厂的云互联由中央监控系统（SCADA）、设备智能管理系统（TPMS）、生产关键指标动态管理系统（PMS）和能源智能管理系统（EMS）四大核心系统组成。
上汽大众全新MEB工厂积极践行大众集团“Go To Zero”理念，从设计之初便特别关注了用地的集约使用，占地面积是其它相同规模新建工厂的三分之一。并且，全新MEB工厂采用挥发性有机物（VOC）净化系统、太阳能光伏发电、热电联供、余热回收、雨水回收利用、中水回用技术、能源管理系统等28项节能环保措施，能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物5项关键环境指标下降20%，生产单车二氧化碳排放减少60%。
“车企大象”转身，“特斯拉们”慌了吗？
传统车企发力新能源完成“大象转身”，造车新势力们去路何方？过去两年里，我们一边钦佩造车新势力们的勇气，一边则为它们担忧未来前景。我们担忧的正是如大众这样的大型跨国车企，已经在电动化领域开始发力，那么留给造车新势力们的时间还有多久呢？参观完上汽大众全新MEB工厂后，笔者再次感叹要想造好车，一座坚如磐石的工厂是多么关键，它就像是高耸大厦的地基，是未来吸引用户消费者入住且住的放心的前提。
据相关负责人透露，从上汽大众全新MEB工厂走出的首款产品即将在11月3日完成国内首发，我们能确定的是，它将成为上汽大众深耕新能源市场的“排头兵”，我们不能确定的是，它会成为造车新势力们“噩梦”的开端吗？
