疫情之下，全球航空业受到了较大冲击。为提高防控能力，多个国家和地区都采取了减航、停飞等措施，全球航班大幅削减。这些给航空公司运营带来了现金流压力，同时也提出了特殊时期灵活调度的新挑战。
作为与航空公司多年并肩战斗的一员，GE航空在过去的数月中调动并汇集全球人力、资源、技术，尽全力为战疫保驾护航——飞行大数据应用和智能备件供应解决方案，正是GE帮助全球航司共度艰难时刻的有力佐证。
特殊时期利用数据高效管理？
长期以来，GE航空在飞行数据分析方面都处于行业领先地位。通过飞机发动机上配备的传感器，每次飞行的所有基础数据——无论是发动机温度、飞机飞行位置、航班安全监控还是燃油损耗情况，都可实时传回数据以供航空公司进行分析。
在GE航空看来，航空公司最重要的资产之一——数据，就可以帮助航司做出很多更高效精准的决策。
数据有多重要呢？以GE航空数字化团队开发的大数据分析系统（EMS）为例，它可以汇集和分析海量的飞机相关数据，从中找出以前的技术和方法中可以改进的部分——毕竟，没有两架飞机的飞行状况是完全一样的，尽管他们的品牌和批次可能是相同的，但实际运营数据可能截然不同。
当疫情来临，航空公司如何在这样的突发事件中谋求保障运营的最优解？削减航班，停运飞机并非易事，航空公司机队里有不同机龄、不同大小、不同发动机配置以及不同机舱设施的飞机，该不该停飞一架耗油少但服役记录良好的老飞机？EMS可以帮忙回答这个问题。
对于所有正在使用EMS软件的航空公司，GE航空还免费提供了全新的“视图看板”，帮助航空公司在一些诸如节省燃料、安排停机位置等事项中做出更好的决策。此外，数据研究人员也会利用算法再次梳理EMS软件中的飞行数据，通过研究既有的燃料节省方案和机场航班情况，来寻找可以降低成本并减少碳排放的新机会。一些航空公司每年的燃油成本可能高达数十亿美元，而只要降低1%的油耗，可能就会节省数百万美元，还会超额完成减排指标。
“新常态”下如何进行客舱安排？
通常情况下，一架航班很可能出现客舱满员的情况，但在保持社交安全距离的新要求下，客舱安排如何快速适应新需求，给航空公司提出了不小的难题。
由此，GE航空重新设置了航空公司平日里使用的一种飞行控制软件。通常这类软件用于在飞机定期维护和恶劣气候后重新快速安排航班和飞行员，现在只要将客舱不满员的具体情况设置进参数，就可以为航空公司的客舱安排提供积极建议。
现金压力下如何灵活运营？
通常航空公司可以根据预算缩减情况，平均减少采购量。减少哪些部件？这又成了一个难题，依赖人的直觉和经验配置方案存在诸多不确定性。
所幸的是，GE航空集团数字化团队所开发的智能备件供应（SparesRecon）解决方案能提供更为合理且有数据支持和数理逻辑支撑的科学方案。
这项解决方案可以实现：
·灵活的总预算
·灵活的保障期限
·灵活的预期保障等级
进而满足：
·机队保障率的最大化
·更少的AOG（飞机停场）
SparesRecon解决方案整合了GE成熟的配置计划流程与先进的机器学习算法，实现了上述的灵活备件规划。
在预算受限的情况下，根据全球机队的运行数据和客户独特的运行情况：
·按零件的单位价格对机队保障等级的贡献，来确定备件的采购优先级
·动态追踪部件数量的变化，及时更新部件的采购优先级
航空业是全球经济发展的重要支柱，帮助“空中交通”复苏将有力提振世界经济。GE航空与全球航空业多年相伴成长，在特殊时期更是汇集全球资源与航空业共抗疫情，未来我们将继续开拓创新技术，以己之长，予力飞翔！
