过去，由于缺乏高效、经济的断路器技术，因而无法在数据中心、光伏系统和电信系统的配电网中，或者在飞机、轮船、电动汽车和火车等的机载电网中，充分发挥直流电的潜力。当前唯一可用的机电断路器在进行直流电开关操作时，会引起电弧；此外，它们反应慢、质量重、操作笨重、价格高昂。
由德国联邦教育与研究部（BMBF）出资的“NEST-DC”研究项目，旨在对面向直流电网和应用且基于半导体的创新型电子断路器进行基础研究。这种新型断路器应当能够又快又安全地接通和关断电压高达1,500V的直流电流，这一点最为重要。NEST-DC项目将对过流闭锁场效应晶体管（OCB-FET）等创新半导体元件进行研究，将针对基于OCB-FET的断路器，研制出新的结构和连接技术，以及开关拓扑，并执行测试；将在机载电网、电动交通、光伏系统以及直流配电网络等领域，开展示范项目以展示研究成果。
NEST-DC合作伙伴的研究任务分配
NEST-DC项目的合作伙伴覆盖了从半导体芯片，一直到直流电网系统的整条价值链。团队成员包括不来梅大学电气驱动电力电子设备学院（IALB），以及空中客车集团、E-T-A ElektrotechnischeApparate GmbH、西门子股份公司和英飞凌科技股份公司（负责项目协调）等4家企业。此外，这个项目还得到了总部设在德国纽伦堡的欧洲电力电子中心（ECPE）的支持。
在这个项目中，不来梅大学电气驱动电力电子设备学院将负责研究和模拟适用于OCB-FET的新型半导体结构，对新开发的断路器进行静态和动态测定，以及测试它们的散热性能和破坏极限。空中客车集团创新部将负责确定航空应用的要求，研究适宜的拓扑，以及与NEST-DC合作伙伴共同开发示范项目。空中客车集团将在德国Ottobrunn执行硬件测试。
西门子将侧重于研究断路器的结构和连接技术。E-T-A ElektrotechnischeApparate将负责确定工业应用的要求，以及与合作伙伴一道，验证断路器在最高1,500V电压下的性能。英飞凌是项目牵头人，将发挥其在功率半导体领域的技术专长，对计划用于OCB-FET的功率半导体进行研究。
在重点资助领域“旨在提高能效的功率电子技术”范畴内，NEST-DC研究项目从德国联邦教育与研究部（BMBF）获得了大约230万欧元资助。这个项目已2013年10月启动，将持续三年。NEST-DC是德语“适用于可再生能源和机载电网的创新型电子直流断路器”的缩写。
关于空中客车集团
空中客车集团是航空、航天及有关服务领域的全球领袖。2013年，空中客车集团（包括旗下空中客车公司、空中客车防务及航天公司和空中客车直升机公司）收入达到576亿欧元（重列），全球范围内员工人数约为13.9万人（重列）。
关于E-T-A ElektrotechnischeApparate GmbH
2013年，E-T-A ElektrotechnischeApparate GmbH集团营收高达8500万欧元。目前，E-T-A在全球60多个国家雇佣了大约1,373名正式员工。E-T-A的业务遍及全球，实力雄厚，包括5座生产工厂、13家子公司和大量业务代表。生产、销售、采购、营销和设计等活动都集中在位于Altdorf的总部进行。E-T-A设计、生产和销售品种齐全的保护和电源管理设备，从用于保护设备的热断路器，到保护电气电子系统不受过载和短路损害的复杂解决方案，应有尽有。E-T-A的产品适用于几乎各行各业，如过程控制和自动化、电信、化工和医疗行业、家用电器和园艺设备制造商、航空、汽车和船舶等行业。
关于西门子股份公司
是世界上最大的电子和电气工程公司之一，总部位于柏林和慕尼黑，业务集中在工业、能源和医疗等领域，以及主要为城市和大都会地区提供基础设施解决方案。成立超过165年来，西门子以其卓越的技术成就、不懈的创新追求、出众的品质、令人信赖的可靠性和广泛的国际性在业界独树一帜。西门子公司是世界上最大的环保技术供应商之一，其绿色产品和解决方案创造的收入，约占西门子总营收的43%。在2013财年（截至2013年9 月30 日），西门子持续经营业务的总营收达到759亿欧元，收益达到42亿欧元。截至2013年9 月底，西门子持续经营业务在全球一共雇佣了大约362,000名员工。
关于不来梅大学
不来梅大学始建于1971年，2012年被评为“卓越大学（university of excellence）”。学校拥有250名教授和19,000名学生，在德国属于中等规模大学。12个院系开设多门课程，开展国际领先的研究。1994年成立的电气驱动电力电子设备学院（IALB）在电气驱动、机械电子和可再生能源发电，以及功率半导体元件及其应用等方面做了大量研究和教育工作。在半导体器件方面的研究重点是替代半导体材料、材料基础知识、器件概念、模拟、包装、可靠性和寄生电感影响等方面。
