“当一家企业成长为大恐龙之后，它总会因为无法及时的调整自己而走向没落。摩托罗拉走到今天这一步，主要的问题还是在于自身的失误。”一位前高管在回忆摩托罗拉近年的历史时，无比感叹。
这家有着83年历史的公司已经被不断拆分重组。摩托罗拉的创新精神让它开创了汽车电子、半导体、手机等多个产业，但随后的命运却是不断分拆出售。比如2001年，摩托罗拉分拆了国防业务部门。2006年，摩托罗拉分拆汽车电子业务。
2011年初，它刚被分拆为摩托罗拉移动和摩托罗拉解决方案两家公司。现在，摩托罗拉移动又被董事会以125亿美元的价格卖给谷歌。
收购当时很多媒体纷纷猜测：被谷歌收购后摩托罗拉能否重获新生，或是被榨干利用价值之后再度出售？那么事情到底进展如何呢？
第二轮裁员风暴：中国区第二轮裁员剩200人
就在3月8日，谷歌向员工发送内部邮件中显示，其旗下摩托罗拉移动将在全球范围内裁员1200人，约占摩托罗拉移动的10%，裁员计划主要是中国、美国和印度。
摩托罗拉移动中国区公关经理司轩军10日确认，本次裁员是去年夏天裁员计划的延续。不过，中国区具体的人数、名单、岗位、补偿方案都没有披露。
“两会之后，中国区的裁员会正式开始。”有摩托罗拉员工透露，此次裁员计划中研发部分首当其冲，中国区也不例外，其研发将会全部裁撤，一些产品线会被砍掉。为了完全遵守当地法律法规，目前还不能立即通知那些受到本次裁员影响的中国大陆地区员工。
这是继去年8月份，摩托罗拉全球大规模裁员4000人后，又上演的“裁员第二季”。据悉，目前摩托罗拉中国区包括研发、销售、技术等还有约1000人左右。第二轮裁员计划执行后，摩托罗拉移动中国区的员工将保留200人左右的职位，其中主要是市场、销售。
摩托罗拉此次裁员旨在削减成本。“我们在所处的市场中没有竞争优势，正处于亏损之中。”内部邮件称，过高的成本会影响其市场运营甚至盈利。销量大幅下滑：拖累谷歌业绩
自从谷歌在2012年5月花费120亿美元(约合人民币750亿元)收购之后，摩托罗拉的发展和走向就一直被人们所关注。在收购之后的9个月中，摩托罗拉虽然渐有起色，但是对于谷歌来说依然是一个相当大的利润拖累。
据去年10月份的谷歌财报显示，当季运营利润为21.8亿美元，同比下滑约20%。有分析师据此推算，谷歌业绩不及预期，与核心搜索业务增长速度放缓以及摩托罗拉移动部门大幅亏损有关。
