高交会电子展是高交会重要组成部分，展示最先进的电子技术，被誉为中国最热门的“电子元器件、材料与组装展”。借助高交会及高交会电子展大平台，2012电动汽车与充电设施技术论坛于11月19日下午在深圳哥孛罗好日子酒店成功举办，论坛广泛邀请了各大电动/混合动力汽车车厂、充电设备供应商，以及电力、电网各相关部门，大家共聚一堂，探讨如何实现电动汽车产业技术与市场双重突破。
近年来，汽车业最大的一轮变革当属电动汽车技术莫属，电动汽车已然成为各汽车厂家必须占领的技术高地。相关数据显示，未来十年中仅中央财政就将投入上千亿元，用来支持以纯电动车、混合动力汽车的研发与推广，着力突破电池、驱动电机和电子控制领域的关键核心技术。
尽管电动汽车有极大的市场需求和强大的财政支持，但由于技术上的瓶颈等原因，导致有些产品还存在安全隐患。本次电动汽车与充电设施技术论坛针对电动汽车以及充电设施进行技术上的探讨，寻求安全合理的解决方案。
在论坛上，北京理工大学电动车辆国家工程实验室孙立清副教授在其“节能与新能源汽车产业现状及技术发展趋势”的主题演讲中提到，未来新能源汽车突破的方向之一或许就是通过互联网为各能源消费点提供能源接入的基础设施网络，以能源互联网的方法解决当下的某些能源补给问题。
来自比亚迪绿色公交市场部的王瑷珲先生则结合自身的从业经历，以翔实的案例说明出电动车的优势，并就绿色节能等概念阐述了自己的看法。王瑷珲认为，推广电动大巴和电动出租车对改善城市环境的作用大，效果明显。王瑷珲还表示，在重点投入公共交通领域新能源汽车的同时，比亚迪将同步推进私人领域新能源汽车的发展。
清华大学汽车研究所所长 汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世教授则给大家带来了“新能源汽车安全及安全标准”的精彩演讲。陈教授说，安全标准是保证电动汽车在设计、试验和实际运行过程中保证安全性的重要措施，必须切实执行和进行有效监督。此外，他还强调，动力电池组并不比汽油箱更加危险，如果按照目前已经颁布的电动汽车相关安全标准进行检测认证后的电动汽车，其安全性是有保证的。
论坛的最后的压轴演讲是高工产业研究院郑利瑶副院长给大家带来的“新能源汽车及储能电站发展分析”。郑副院长表示，根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，2015年我国电动汽车累计销售要达到50万辆，2020年达到500万辆。而由于中国电动汽车市场启动缓慢，包括公交车和公用事业用车，2009～2011年仅售出1.3万辆，今年1～9月国内主要乘用车企业已销售新能源汽车6982辆。他说，结合我国的实际，预计新能源汽车2015年销量将达25万辆，2020年300万辆，相对于今年9000多辆的水平，未来新能源汽车的销量将增加近27倍。
嘉宾们的演讲给参会者带来真真惊喜，大家表示参加此次2012 电动汽车与充电设施技术论坛是不虚此行，不但结识了行业的顶尖专家和各个同行，也对未来充满了期待，希望明年还能与各位再次相聚，共商行业大势。
