乘联会秘书长崔东树认为，进入四季度以来，乘用车销量持续走强，随着本轮汽车报废更新和以旧换新政策进入倒计时，今年12月车市有望迎来“翘尾行情”。
新能源车表现亮眼
11月，我国汽车市场延续了较高景气度，报废更新与置换补贴政策的效果持续释放，为车市向好提供了稳定支撑。
乘联会数据显示，11月全国乘用车市场零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%。今年1-11月，累计零售2025.7万辆，同比增长4.7%。其中，11月常规燃油车零售115.5万辆，同比下降7%，环比增长8%。
新能源乘用车市场保持快速增长的态势。乘联会数据显示，11月新能源乘用车零售126.8万辆，同比增长50.5%，环比增长5.9%；今年1-11月累计零售959.4万辆，同比增长41.2%。11月，新能源乘用车国内零售渗透率达52.3%，较去年同期提升12个百分点。其中，自主品牌的新能源乘用车渗透率达73.2%，而主流合资品牌中的新能源乘用车渗透率仅为6.8%。
崔东树表示：“汽车报废更新补贴的标准具有差异化，购买新能源乘用车补贴2万元，购买2.0升及以下排量的燃油乘用车补贴1.5万元。同时，各地对‘以旧换新’政策中新能源车的补贴力度普遍高于燃油车。因此，新能源车的购买力得到有效释放。”
加快国际化布局
今年以来，我国汽车出口整体延续了去年的增长态势。乘联会数据显示，11月乘用车出口39.6万辆，同比增长5%；1-11月乘用车累计出口438.7万辆，同比增长27%。
其中，11月新能源乘用车出口8万辆，同比下降6.3%，环比下降33.3%，占乘用车出口总量的20%，较去年同期下降3个百分点。其中，11月，比亚迪出口28141辆、奇瑞汽车出口5757辆、特斯拉中国出口5366辆、上汽通用五菱出口5190辆。
崔东树表示，从自主品牌出口的海外市场零售数据来看，A0级电动车占自主品牌出口的近50%，是出口的绝对主力。
随着我国新能源车规模优势的显现和品牌力的提升，越来越多的自主品牌瞄准海外市场，进行国际化布局。
12月6日晚，哪吒汽车发布全员信表示，其将实施六大改革举措，立足国内并进行全球化扩张。通过一系列改革，哪吒汽车力争未来2-3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。
崔东树表示，目前我国自主品牌新能源乘用车在海外市场总体表现向好。2021年中国自主品牌新能源乘用车在海外市场份额为1.8%，2022年上升到4.6%，2023年上升到7.7%，今年10月单月海外市场份额为9.8%。
“翘尾行情”有望出现
业内人士表示，今年我国汽车零售销量增速预计为6%，表现远好于年初预期。
崔东树认为，今年12月汽车市场有望迎来“翘尾行情”。中国汽车流通协会也表示，本轮汽车报废更新及以旧换新政策将在12月底结束，在今年最后一个月，车市“翘尾行情”将较为突出。“随着汽车报废更新补贴力度加大，叠加车企纷纷推出新品，乘用车市场逐渐回暖，终端零售市场持续向好。”中汽协副秘书长陈士华对记者表示。
截至11月底，比亚迪、小米汽车、零跑汽车率先完成了全年销量目标，并向更高的销量冲刺。吉利汽车接近完成全年销量目标。理想汽车、蔚来汽车等完成率超八成。从整体来看，车企销量目标完成情况较好。
近期，各家车企进入年终销量的最后冲刺阶段，纷纷推出限时优惠活动。
理想汽车在11月29日推出全系车型限时3年0息方案。蔚来汽车也宣布推出BaaS租金付三赠一等限时优惠。岚图汽车表示，12月1日-31日，下单岚图知音的用户，可享受配置升级礼、尊享服务礼、金融购车礼、无忧保障礼等最高5.7万元的限时优惠。此外，岚图知音首任车主可享受终身免费充电权益。
