近日，宁德时代披露2023年年度报告。2023年，宁德时代实现营业总收入4009.17亿元，同比增长22.01%，归属于上市公司股东的净利润 441.21亿元，同比增长43.58%。高达220亿元的分红派息方案，成为宁德时代本次财报的最大惊喜，股民每持有一手（100股）宁德时代股票，将获得近503元的大红包。
公司在年报中表示，公司是全球领先的动力电池和储能电池企业。根据SNE Research统计，2023年公司全球动力电池使用量市占率为36.8%，较去年提升0.6个百分点，连续7年排名全球第一；2023年公司全球储能电池出货量市占率为40%，连续3年排名全球第一。公司发布“零碳战略”目标，致力于成为全球首个实现零碳的电池头部企业，即到2025年实现核心运营碳中和，到2035年实现价值链碳中和。截至报告期末，公司已拥有4座零碳工厂、3座灯塔工厂。
宁德时代是一家新能源创新科技公司，主要从事动力电池及储能电池的研发、生产及销售，以推动固定式化石能源替代、移动式化石能源替代，并以电动化+智能化为核心，推动市场应用的集成创新。
公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链领域拥有核心技术优势及前瞻性研发布局，致力于通过材料及材料体系创新、系统结构创新、绿色极限制造创新及商业模式创新为全球新能源应用提供解决方案和服务。
公司主要产品包括电池系统及相关电池材料。
宁德时代动力电池产品包括电芯、模组/电箱及电池包。公司可提供凝聚态电池、三元高镍电池、三元高压中镍电池、M3P电池、磷酸铁锂电池以及钠离子电池等覆盖不同能量密度区间的多种化学体系产品系列，能满足快充、长寿命、长续航、高安全、宽温度适应性等多种功能需求。公司根据应用领域及客户要求，通过定制或联合研发等方式设计个性化产品方案，以满足客户对产品性能的不同需求。
乘用车应用领域，公司产品可应用于BEV、PHEV、HEV等不同细分市场，广泛应用于私家车、运营车等领域；商业应用领域，公司产品可应用于道路客运、城市配送、重载运输、道路清洁等客车及商用车领域，叉车、装载机、挖掘机等工程机械领域，游船、拖轮、货船等电动船舶领域以及电动商用飞机领域。此外，公司产品还可应用于无人机、吸尘器、电动工具、电动两轮车、泛机器人等领域。
宁德时代2023年来自动力电池系统营收为2852.5亿元，较上年同期的2366亿元增长20.57%，占营收比例为71.15%。宁德时代2023年来自储能电池系统营收为599亿元，较上年同期的45亿元增长33.17%，占营收比例为14.94%；宁德时代2023年来自电池材料及回收营收为336亿元，较上年同期的260亿元增长29.08%，占营收比例为8.38%；来自电池矿产资源营收为77.34亿元，较上年同期的45亿元增长71.54%，占营收比例为1.93%。
值得注意的是，2023年宁德时代研发费用投入超过180亿元，同比增长18%，研发人员更是超过了2万人。高研发下新产品多点开花，密集落地，成为该年度宁德时代主要经营亮点之一 。
动力电池方面，麒麟电池成功交付理想，钠电池首发奇瑞车型，M3P电池持续推进产业化。与此同时，宁德时代通过持续科技创新，引领行业发展，发布的全球首款磷酸铁锂4C电池“神行超充电池”，成为全球动力电池行业首个获得AUTOBEST最佳技术奖的产品，开启新能源车超充时代。
储能电池方面，EnerOne、EnerC 产品持续大批量出货，升级产品EnerOne Plus、EnerD等较上一代产品能量密度与充放电效率实现较大幅度提升，零辅源光储直流耦合解决方案也在超级充电站等场景中落地。
此外，在过去的一年中，宁德时代的海外收入达到了1309.92亿元，同比2022年增长70.29%，在整体营收的比例中已经达到32.67%的占比，而在2022年，这一比例为23.41%。
海外客户越来越多，也成为宁德时代2023 年另一经营亮点 。报告期内，宁德时代获得了宝马、梅赛德斯奔驰、Stellantis集团、大众、通用汽车等多家海外主流车企新定点。
同时，宁德时代在储能方面还助力Nextera实现了1.8GWh规模的全球最大光储单体项目并网;为意大利国家电力公司ENEL交付6.4GWh规模的全球最大储能项目群;为西澳电力公司Synergy供货3.8GWh规模的欧洲最大独立储能项目。
