据华尔街日报报道，美国人正在以接近创纪录的数量购买汽车，但是全球芯片短缺使经销商获得的产品最少，这也是数十年来最严重的。
市场的不匹配正在抬高价格，许多希望将大量新车开出的买家不得不等待数周或数月的时间才能买到新车。一些陈列室模型的售价比标价高出数千美元。
费城地区的汽车经销商David Kelleher表示：“我们可能只是我们这个时代最大的新车市场，而我们却没有汽车。”
他最近在凌晨3:30醒来，流着冷汗，滚动了iPad，查看他的吉普车和Ram卡车库存。在3月和4月有史以来最好的几个月后，Kelleher先生进入了繁忙的夏季销售季节，他拥有98辆汽车，而不是通常的700辆。
他说：“那真让我震惊。” “这将比大多数人认为的更长，更困难。”
据研究公司AutoForecast Solutions估计，由于无法获得用于安全系统，制动器和发动机等所有领域的芯片，汽车制造商被迫削减北美地区超过120万辆汽车的生产。那使汽车短缺成为一种普遍现象。
根据研究公司Wards Intelligence的数据，截至4月底，经销商在地面或在路上的车辆不足200万辆，约为正常数量的一半，是三十年多以来的最低水平。
一些通用汽车公司的经销商直接将他们的挫败感带给了该公司的首席执行官Mary Barra。这位首席执行官上周对分析师说：“我让他们寄给我照片，显示他们几乎没有东西。” 一位发言人说，通用汽车一直与经销商就库存问题进行日常接触，该公司计划在芯片短缺缓解后弥补损失的产量。
芯片制造商将斥资数十亿美元用于新产能，而白宫已将增加国内芯片产量列为优先事项，但建设新工厂将需要数年时间。许多汽车业高管预计，这一短缺将影响到今年余下的时间。
目前，缺乏芯片已经中断了美国数十家汽车工厂的生产，其中包括已经关闭了几个月的汽车。
汽车制造商正在制造一些不需要半导体的模型，并将其停放到可以安装芯片的地方。数以万计的此类车辆位于南部和中西部的装配厂附近的机场，采石场，赛马场和其他临时停车处。
