丰田不断加速布局电气化战略
2019年6月，丰田汽车宣布比亚迪成为其新能源汽车动力电池供应商。一个月后，丰田与比亚迪联合发布公告称，双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品所需的动力电池，车型使用丰田品牌，新车计划2025年前投放中国市场。
2019年11月份，双方宣布各出资50%成立纯电动车研发公司，以开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。新公司将于2020年在中国落地。
与此同时，在去年9月，丰田与一汽集团也签订了电动化及智能网联领域战略合作框架协议，双方将联合打造混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢燃料电池等多种动力类型的产品。
针对此次在天津投资建立电动汽车工厂的战略规划，一汽丰田方面表示：“新工厂未来将投产丰田TNGA架构之外的全新新能源车型。” 据此某汽车行业分析师认为，某种程度上，这是丰田应对中国汽车市场双积分政策而采取的主动举措，独立于TNGA架构之外意味着新能源车型彻底与传统能源车区分开来。”
一直以来，丰田是以混动技术为研发主线，以氢燃料电池车为终极目标。如今面对中国成为全球最大的电动车市场现实，丰田正在转身，加速实施电气化战略。
中国市场销量依旧亮眼，或是丰田加码中国战略的关键
1月上旬，丰田汽车公布了其2019全球销量数据。据其数据显示，丰田汽车在全球范围内累计销量为1074.2万辆，同比增长1.4%。其中，中国市场累计销量达162万辆，同比大增9.0%，顺利完成其2019年的在华新车销量目标设定为同比增长8.5%至160万辆的目标。
从全球区域市场销量数据来看，丰田汽车在亚洲市场销量达到了297.03万辆，同比增长4%，亚洲依旧是其最大的销量市场；其次就是北美市场，2019年累计销量为275.7万辆，欧洲市场累计销量为105.2万辆，同比增长4.6%。
反观2019年全球汽车厂商，对于任何一家车企都难言轻松。面对全球车市动荡，各大主机厂使出浑身解数，力争完成或接近目标销量。而丰田的这张成绩单，不可谓不抢眼，尤其是中国市场的战绩。
在2020年丰田中国媒体新年会上，丰田中国董事长上田达郎表示：“希望有一天，在中国市场上听到大家评价，丰田不是一家日本企业，而是中国企业。”与此同时，他正式宣布了丰田中国2020年的销量目标为176万辆，同比增长8.6%。
在2019年12月4日，丰田汽车官方宣布，计划从2020年1月1日起实施新的组织架构，并将中国业务与亚洲业务进行拆分，未来将分别开展。丰田将中国市场的业务提升到了更加重要的战略地位，未来将根据中国市场的需求提供更加精准的产品和服务。紧接着，在中国市场单独拆分后，丰田汽车也进行了一系列的人事结构上的大调整。
透过2019年，在中国与宁德时代、比亚迪牵手，加快电动化布局，与滴滴出行共同成立合资公司丰桔出行，把纯电动车型作为其出行业务的投放重点等等举措，不难看出，丰田加码中国市场，加速电气化的战略路径已经越来越清晰。
