这款车将成为世界首款同时配备氢燃料电池和插电式混合动力的新能源汽车，是世界上首款利用锂电池作为额外能量来源的燃料电池电动汽车，可使用插电技术方便地进行充电。这一可以量产的车型主要优势在于充电时间短，续航里程长，且氢燃料电池产生的唯一废气就是水蒸气。
奔驰GLC F-Cell将会搭载9kWh的锂离子电池组，纯电动续航里程大约为50Km，不过有了氢燃料的加持，最大续航里程能达到500Km。
氢气将会储存在该车底部的碳纤维罐体中，该管体可储存4公斤的氢气，压力达到700bar。据奔驰技术人员介绍，通过最新的氢气再填充技术，能在三分钟内完成氢气的填装工作。
