新iPhone支持无线充电、面部识别 放弃指纹识别
据外媒报道，虽然目前还不清楚哪一款新iPhone将整合无线充电技术，但最近泄露出来的iOS 11 GM软件代码证实，无线充电技术肯定会出现在即将发布的新款iPhone中。但是除了软件支持之外，目前还无法知道其他更具体的细节。
一位名叫兰博（Guiherme Rambo）的开发者发现，iOS 11软件中包含了一个新的“ChargingViewService”程序。该程序不仅能够识别出某款机型是否兼容无线充电功能，还可以控制设备在使用无线充电功能时显示一些3D动画。
业内人士普遍预计OLED屏iPhone X将具备无线充电功能，但是配备液晶屏的另外两款新iPhone是否也具备这项功能就不得而知。
而华尔街日报（via BGR）的一份新报告已经证实，新推出的iPhone 8将不会使用Touch ID；外媒9to5mac确认了苹果iPhone 8的外观，同时确认新机支持面部识别功能。
报告中提到，苹果最初有试图考虑继续将Touch ID放在iPhone上8主屏幕的Home键上，这也是我们一直习惯的。但遗憾的是，因为种种考量，连放置在背面的提议都被否定，苹果已经决定完全抛弃iPhone系列手机长久以来的这一标志性功能。
新iPhone上的面部识别功能被命名为“Face ID”而并非此前曝光的Pearl ID，可以用来替代苹果Touch ID指纹识别功能，此外还曝光了Face ID的演示动画，在新iPhone上看来面部识别将成为用户解锁手机的主要途径。
联合国呼吁为全球无人机进行统一注册 方便更好的管理
据《路透社》消息称，联合国航空署已经开始呼吁建立一个全球统一的无人机登记系统，方便各个国家一起为无人机制定统一的规则。
国际民航组织在本月的蒙特利尔会议上提出了注册登记的要求，目的是更方便的获得实时数据。而统一的注册能够避免多个不同的数据库之间出现的不同步问题，并且通过一种一站式的服务，让执法人员远程识别和追踪无人机的动态，也包括运营商和使用者。
目前在欧洲、美国和中国等地区，无人机的使用量出现了爆发式的增长，而这也引发了外界对于隐私的担忧，同时担心无人机会对民航客机产生影响。
这个统一的数据库由谁负责运营现在尚不清楚，不过这一体验很有可能遭到无人机用户的反对。同时，对于无人机厂商来说，不同的国情在统一的标准下生产相同的产品，也具有非常大的难度。因此整个过程就需要专门的机构和组织进行调节。
而联合国航空署的最终目标就是，当你在一个国家购买了一架无人机，应该到另外一个国家也能合法使用，反之亦然。
蔚来首款量产车将于将于今年12月正式上市
蔚来创始人、董事长李斌在出席泰达国际论坛期间宣布，蔚来发布的首款量产车将于今年12月正式上市。
蔚来将这款量产车命名为“ES8”。ES8是一款高性能7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式，将为用户带来超越燃油车加油的能量获取体验。
根据蔚来此前的披露，ES8将由蔚来自己负责销售，先从一二线城市开始售卖，再逐步延伸到更多城市。
李斌希望达到的服务标准是，让普通用户使用蔚来ES8的换电技术，比使用燃油车去加油站加油更为方便，“不然对用户而言就是一种惩罚”。
欧盟国家欲针对科技巨头收入新增“均衡税”
据engadget报道，法国、德国、意大利和西班牙的财政部长联名致信欧盟轮值主席和欧盟委员会，要求对科技巨头的收入征税，而不仅仅是他们的利润。
这四个国家希望欧盟委员会提出一种“均衡税”，使企业在其收入来源的国家缴纳相当于企业所得税的税收。
这些部长们希望在9月15日于爱沙尼亚举行的欧盟会议上把这个问题摆上桌面。目前还不确定其他欧盟成员国将如何反应，不过会前已经组织了一场讨论，让他们可以在任何有价值的地方对公司征税。
谷歌最近避开了法国的一项税务问题，因为谷歌的业务是在爱尔兰，很明显，这些国家想要消除这种技术性的问题。
