北京除了规定购买新能源汽车可享受与国家1:1的补贴标准以外，还对基础设施的建设出台了《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》，规定新建小区配充电桩的停车位要占到18%，用电方面也需要提前预留。而上海也发布了《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，对回收电池等做了相应的补贴激励措施，其中购买纯电动车可补贴4万元，混合动力车型可补贴3万元。
作为我国重要的区域中心城市，西安也出台了新能源汽车补贴办法，规定补贴标准与中央补贴看齐。中汽协秘书长董扬称："今年全年新能源汽车产销预计将突破5万辆，是去年的3倍(注：去年为17642辆)。"董扬分析说，新能源汽车销量增长主要有两个原因，第一，新能源汽车的确好用，受到了消费者的认可。前几年厂家宣传新能源汽车时，可能有一些虚假信息，但是经过这些年的发展，新能源汽车技术走向成熟。第二，全社会对于新能源汽车的重视程度正在增加。
（一）
根据中国汽车工业协会统计的数据显示，2014上半年我国新能源汽车销售20477辆，比上年同期增长2.2倍，销量已超过2013全年数量，在新能源汽车销量的组成中，轿车占绝大多数为77%，客车其次站22%。其中纯电动汽车销量突破万辆大关，达到了11777辆销量，插电式混合动力汽车销量也达到了8700辆。
中汽协秘书长董扬称："今年全年新能源汽车产销预计将突破5万辆，是去年的3倍(注：去年为17642辆)。"董扬分析说，新能源汽车销量增长主要有两个原因，第一，新能源汽车的确好用，受到了消费者的认可。前几年厂家宣传新能源汽车时，可能有一些虚假信息，但是经过这些年的发展，新能源汽车技术走向成熟。第二，全社会对于新能源汽车的重视程度正在增加。
（二）
有关部门积极推动新能源汽车产业发展和推广应用，出台了一系列政策措施，极大地推动了新能源汽车的商业化。截至目前，累计有两批共88个城市列入了新能源汽车示范推广计划。在上述城市，除国家财政给予补贴外，地方财政也给予了补贴。此外，对符合要求的新能源汽车免征车船税，从2014年9月1日到2017年底对符合条件的新能源汽车免征车辆购置税等政策，也催生了市场的热情。
再加上国家对于未能完成年度推广目标的城市将予以淘汰的处罚政策，各大城市争相落实本地的新能源汽车推广目标及措施，其中北京不仅发布了新能源汽车补贴政策和购买车型目录，也积极落实了充电基础设施的相关强制措施，包括对新建小区配充电桩的停车位要占到18%的规定等。
而上海、广州、天津、杭州、西安、江苏等地也陆续发布了当地的新能源汽车推广补贴政策，不管是补贴优惠、免摇号直接上牌还是停车费减免等措施，都在一定程度上刺激了新能源汽车的发展，对于推广起到了很好的积极推动作用。
（三）
1月27日，国务院总理李克强到西安比亚迪汽车有限公司了解纯电动汽车研发。李克强说，你们的工作非常有益，新能源汽车，特别是公交车能改善城市污染和噪音问题，要倡导人人使用，政府要起到示范作用。他说，面对不断加剧的环境污染，我们要直面问题，向污染宣战！
截止今年上半年，比亚迪新能源汽车销量达6748辆，占我国新能源汽车总销量的41%，旗下的纯电动e6和混合动力车型秦的销量几乎占据了我国新能源汽车市场的半壁江山。其中比亚迪e6今年上半年销量为1391辆，占比纯电动车型总销量的11.8%；混合动力车型秦上半年销量为5357辆，占比混合动力车型总销量的61.6%，可以说我国混动车市场几乎绝大部分市场份额都被比亚迪包揽了。
比亚迪秦是目前国内销量最高的新能源汽车。比亚迪方面曾称，受产能影响，秦一直处于供不应求的状态。为保证秦订单的及时交付，除将每月产能扩充外，比亚迪也已着手实施电池产能的扩充计划，届时产能将扩至每月2000辆。
比亚迪另一款纯电动车e6，之前一直主攻出租车市场，在私人销售领域业绩平平，比亚迪曾表示e6市场定位为出租车。不过后来根据比亚迪董事长王传福公布的战略计划，比亚迪将在e6的基础上新增E3/E5两款产品，并推出e6的行政版，主打私家车市场。
（四）
由于政策方面的利好，各大车企纷纷推出了自己的新能源汽车产品。以北京车展为例，作为国内新能源汽车的老大哥，比亚迪继秦和E6之后，推出了旗下最能展示其最新研发技术的混动双模唐、M3 DM以及纯电动版秦。北汽在E150 EV的基础上做了一些改进，在本届车展带来了全新的E150 EV二代和绅宝EV。在过去的3年间，江淮共销售了5351辆iEV纯电动汽车，连续四年保持国内第一。旗下的重磅车型iev4也相继在北京和上海等地陆续上市，补贴优惠后7万左右的售价性价比相当高。另外，江淮也在本届车展推出了第五代纯电动车型iEV5，该车续航里程最大可达200km，比iEV4增加了40km。它的最高车速可到120km/h，这也比最高车速95km/h的iEV4有所提升。
另外，一汽也推出了威志V5 EV、欧朗EV以及奔腾B50 EV三款新能源汽车；长安则在逸动燃油版的基础上推出了纯电动版；上汽的荣威E50、荣威550 plug-in、荣威950 Fuel Cell则让我们看到了全新平台推出的新能源汽车新品。
可以说，不管是国内自主品牌，还是合资以及进口品牌，车企对于中国这个最大的汽车市场充满了无限的期待，加上政府对新能源汽车政策的不断扶持加码以及市场开放等政策的吸引，提早布局本品牌的新能源汽车战略已成为当下车企的重中之重。
根据中国汽车工业协会的预测，2014年中国新能源汽车的总销量将会达到3.5万辆，达到百分之百的增长，如果再加上混合动力车型，这个规模将增加到6万辆。根据德勤预测，中国新能源汽车的市场规模或将在2020年超过200亿元人民币，中国新能源汽车产业化规模和市场化规模也将有望达到全球第一。
