“（通用电气）提案还不够全面，因此是不可接受的”，奥朗德在接受RMC和BFMTV采访时说，“目前还有另外一个提案，我们将判断它是否为更好的提案。”他提及了来自德国西门子公司的竞争提案，“我们希望他们两家给出的提案能提高就业率。”
法国工业部长阿诺德·蒙特布赫（ArnaudMontebourg）巴黎时间5月5日在写给美国通用电气CEO杰夫·伊美尔特（JeffImmelt）的信中表示，政府不能接受阿尔斯通变成通用的资产，因为十年前政府将其从破产中拯救出来。
法国政府督促通用公司修改以170亿美元收购阿尔斯通能源资产的提案，并声明政府反对允许通用完全接管阿尔斯通业务的提案。
事实上，在当地时间5月1日，为了匹配西门子的竞购方案，通用电气将原本的收购价格由135亿美元提高到了170亿美元。即使如此，法国政府仍不满意。奥朗德表示，通用电气公司以170亿美元收购阿尔斯通的能源事业部的提案并不是好提案，他希望的是更高的就业率。
在《回声报》（LesEchos）周一公布的一封信中，法国政府表示希望通用电气能够采取新的交易方式，这种交易方式应该更接近通用电气过去与赛峰（Safran）之间的合作方式，而不是采取直接收购的办法。在此之前，通用电气曾与赛峰成功地以对等比例出资建立了一个合资企业。
信中写道：“法国政府希望与贵方考察一下达成对等合作关系的方法，而拒绝采取纯粹的收购方式，因为这样做会导致阿尔斯通的解体和消失。” 法国政府还在信中补充说，作为新交易的一部分，通用电气可以将铁路资产转让给阿尔斯通交通运输公司（AlstomTransport）。它表示，如果不这么做，作为阿尔斯通主体的能源部门被剥离之后，阿尔斯通交通运输公司将会因规模太小而导致竞争力不足的局面。
德国西门子上周表示，将对阿尔斯通提出正式收购要约，最有可能是以电力与铁路资产互换的形式进行。
虽然法国政府可能更希望阿尔斯通与西门子联手，但分析师称二者的业务存在重叠，意味着阿尔斯通将很难避免裁员。
法国政府有权禁止对法国“战略部门”企业的收购，而阿尔斯通对法国核能产业的战略意义不言自明。
通用电气在声明中回应道，“我们相信我们的提议对法国、阿尔斯通和通用电气都有益。”通用还表示，“我们对继续协商持开放态度。”
