这一消息与恩智浦公司对“非常不确定”的市场环境的警告叠加，引发行业震动。
财报发布后，恩智浦股价盘后暴跌超7%，市值蒸发约45亿美元。
2025年第一季度，恩智浦的营收为28.4亿美元，同比下降9%，环比也下降9%。按照美国通用会计准则（GAAP）计算，该公司的毛利率为55.0%，运营利润率为25.5%，稀释后的每股净收益为1.92美元；非美国通用会计准则（non-GAAP）下的毛利率为56.1%，运营利润率为31.9%，稀释后的每股净收益达到2.64美元。
经营性现金流5.65亿美元，净资本支出1.38亿美元，自由现金流达4.27亿美元。
营收下降反映了全球半导体行业持续疲软，尤其是汽车芯片需求放缓。
财报显示，恩智浦的汽车业务、工业与物联网业务、移动业务，以及通信基础设施及其他业务，均呈现不同程度的下滑。其中，该季度的汽车业务营收为16.74亿美元，占主要营收占比，同比下滑7%，环比下滑6%。
2025年第一季度，恩智浦的各项业务营收详情
CEO Kurt Sievers直言，恩智浦正“处于极不确定环境中”，美国特朗普政府拟议的关税政策对供应链造成冲击。
汽车制造商库存积压、电动车价格战抑制采购意愿，导致汽车芯片需求疲软。
NXP与其他头部厂商如意法半导体、英飞凌等，均面临营收下滑压力，2025年第一季度全球半导体市场增长可能转为负值。
考虑到这些外部因素，恩智浦正在加倍努力管理其直接控制的因素，以实现稳固的盈利能力和收益。
Kurt Sievers自2020年担任CEO以来，推动NXP成为汽车和工业物联网领域的边缘智能系统领导者，计划于2025年底离任。恩智浦强调，Kurt Sievers的离职是出于个人原因，与董事会无关，也与公司的战略或财务业绩无关。
Rafael Sotomayor于2025年4月28日起担任总裁，并与Kurt Sievers密切合作，2025年10月28日正式接任CEO。恩智浦董事会认为其能延续恩智浦在软件定义汽车（SDV）和工业物联网领域的领导地位。
2025年1月8日，霍尼韦尔（Honeywell）和恩智浦宣布扩大合作伙伴关系，以加速航空产品开发并为自主飞行铺平道路。
2025年1月15日，恩智浦宣布已从欧洲投资银行（EIB）获得10亿欧元的贷款，用于推进公司在广泛的半导体解决方案组合中的研发投资。
2025年2月10日，恩智浦宣布已同意收购Kinara Inc.，这是一家在高性能、节能和可编程离散神经网络处理器（NPUs）领域的行业领导者，为边缘智能解决方案提供支持。这笔全现金交易价值3.07亿美元，预计将在2025年上半年完成，但仍需满足包括监管批准在内的惯例成交条件。
Kurt Sievers表示，尽管外部环境不确定，恩智浦已成功应对周期性下行，第一季度业绩和第二季度展望指引支撑“谨慎乐观”态度。
