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传上汽飞凡智驾团队全员被裁,CPO已离职

发布日期:2024-01-25 来源:工业互联网世界作者:网络

  汽车销售越来越困难,燃油车经不起新能源汽车冲击,而燃油车又恰恰一直是上汽的大头。

  有消息称,上汽顶不住了,上汽研发总院飞凡智驾部门将全部裁撤,涉及人数300多人。


  可供员工选择的三个方案也被爆出:

  总院内部转岗,内部应聘。高阶智驾团队可以去上汽旗下的零束,低阶智驾团队可以去研究总院智驾部门;

  选零束,双向选择,飞凡项目归零束。岗位、能级平移,合同转移,合同期、工龄平移,总包平移后,按零束薪资结构给,奖金按绩效给;

  不选择内部转岗的,1月底签订N+1,附加年终奖,2月底N+1+年终奖,2月份开始会待岗,可继续应聘,只发发基本工资。

  不过,这波裁员潮似乎也并不是毫无预兆——负责飞凡品牌智能驾驶业务开发的PP-CEM团队负责人以及上汽智驾的首席产品官(CPO)PiaHu已经离职。

  上汽裁撤飞凡智驾的背后,是其无法令人满意的成绩。

  2022年飞凡汽车全年销量不足1.5万辆;2023年,在飞凡F7和飞凡R7两款车的共同发力下,年销量才超过2万辆,但这远低于一众新势力品牌。

  上汽集团董事长陈虹曾回应媒体,目前众多车企注重自动驾驶业务的推进,上汽也将提升自研能力迎头赶上。不会为了短期收益选择其他车企的整体的解决方案,上汽要把要把灵魂掌握在自己手中。
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