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多地充电费用上涨,新能源汽车还“香”吗?

发布日期:2023-11-29 作者:网络

  使用成本作为新能源汽车的优势之一

  一直备受车主的关注

  近期,有新能源汽车车主反映

  公用充电桩充电费用存在上涨的现象

  这是为何?

  各地出台了哪些相关举措?

  一起来看记者的调查↓

  服务费上涨致部分城市

  汽车充电费用上涨

  对于新能源汽车充电费用的变化,营运车辆的司机们更敏感,韦师傅是河南郑州一名网约车司机,每天都到公共充电站充上一两次电,他的手机里清楚地记录着自己每次充电的花费。



  河南郑州网约车司机韦振华说:“我这充电费明显涨了,以前就是1200元一个月,现在最高到1500元,确实涨了不少。尤其是8月份之后,大概涨了有百分之二三十。”

  公用充电桩充电费用是由电价和服务费两部分构成。电价主要由市场形成,“平进平出”、充电桩运营企业不得加价,在不同季节以及每天峰段、波段、平段等几个时段价格有所差异。服务费是根据市场情况,由各个充电桩运营企业自行决定。

  记者在采访中发现,河南多个城市的公用桩充电费用都有上涨的现象,有的充电企业服务费上调的幅度甚至在50%左右。那么,他们为什么要调价?一些充电桩运营企业告诉记者,前期充电桩建设的高成本投入,以及长期的低价运营“抢市场”策略,让他们面临较大的经营压力。

  新能源汽车使用成本较油车

  仍具较大优势

  记者在多地采访调查时发现,新能源汽车充电费用上涨的现象只发生在局部城市,全国范围内大多数城市的充电费用属于稳定区间。

  数据显示,今年1~10月我国公共充电桩增量为72.8万台,10月增量为6.3万台,同比增长50.3%。充电桩数量的增加在满足新能源汽车快速发展的同时,也让充电桩运营企业之间的竞争更加激烈。

  专家表示,大部分城市充电费用的波动属于市场供求调节的结果,不能绝对地评判涨与降的好坏。现在多数城市已经取消了对服务费的最高限价,各个运营商可以根据市场的竞争态势来决定充电服务费的高低。同时,面对有网友提出的新能源汽车使用成本几乎要追平油车这一问题,专家也给记者算了一笔账↓
 
  中国电力企业联合会副秘书长刘永东说:“比方说我们一辆油车每百公里,行业内大概是需要10升油,我们估计按照大概8元来计算,那就是80元。我们再看电车,平均下来看的话,每百公里大概需要15度电,每度电加上服务费整体消耗大概就是在1.5元,那么整个的15度电大概在22.5元就算25元,我们一看25元跟80元相比,应该说还有巨大的这样一个差距。”

  各地推出新举措

  塑造新能源汽车健康发展

  为了保证新能源汽车车主的良好充电体验,各地相继出台了充电设施用电分时电价等新政策。

  今年9月,山东开始执行新的居民充电分时电价政策,细分了峰谷时段,增设了深谷和尖峰时段,在深谷时段,电价为每千瓦时0.222元,与尖峰时段的价差为每千瓦时0.666元。通过拉大价差,引导用户避开尖峰时段充电。此外,广东、江西、湖南、陕西等地都先后出台了居民电动汽车充电设施用电分时电价政策。

  除了政府政策的持续发力,一些充电运营企业也在积极探索未来发展的新趋势。一方面需要为企业经营增添新动能,另一方面要考虑车主的充电体验,为了能在市场竞争中“脱颖而出”,他们选择提供更全方位的服务。

  专家表示

  无论是出台的分时电价政策

  还是充电企业的积极尝试与互联互通举措

  都在释放着积极的信号

  为整个新能源汽车充电行业的发展

  探索了新的道路
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