盛夏，正午，骄阳似火，全球第一大港——上海港的外高桥码头，车水马龙，一派繁忙景象。130号岸桥正在作业，起升卷扬间，一只只30多吨TEU（注：标准箱）的庞然大物，在钢绳牵引下，稳稳就位。这样亦刚亦柔，时快时慢的转化，它已经服役超过10年。
支撑起130号岸桥的驱控核心，正是新时达变频器！
130号岸桥，位于外高桥码头岸线最西端，系港机行业领军企业振华重工2003年出品，其起重高度为22米，机房高度为27米，荷载为40吨。原采用进口品牌的变频器作为大车、小车、起升、俯仰的电气驱动。
2012年，由于核心的电气驱动单元老化，故障频繁，上港集团决定对现有部分岸桥作电气驱动更新改造。长久以来，岸桥驱动控制一直是国际变频器巨头们的地盘。如果在岸桥驱控上使用国产品牌变频器，业主一定对安全性和可靠性充满质疑。在如此国产品牌遥不可及的领域，想要打破外资的垄断，对国产品牌来说是一个巨大的挑战。
业主方抱着试试看的心理，对新时达进行了认真考察，结果惊奇地发现新时达变频器的各项技术指标均满足要求。于是，将27台岸桥中唯一一台国产化替代的机会留给了新时达。
不曾想，敢于挑战不可能的新时达人，与振华港机紧密合作，让业主当年的决策成就了业界新的传奇。
新时达变频器四象限可回馈驱动整体解决方案
新时达变频器产品
2012年130岸桥机房新时达工程师调试
在已经过去的10年间，130号岸桥月均装卸18000个标准箱，累计超过220万标准箱，总装卸重量超6500万吨！更为可贵的是，10年来保持了零故障运行的纪录。如今，新时达变频器仍默默续写着国产变频器在岸桥领域稳定运行的新纪录。新时达的表现没有辜负上港集团的信任，上海港起重的司机师傅笑称它是外二码头2100米岸线上27台岸桥中的“中国劳模”。
岸边集装箱起重机，简称岸桥(quay crane)，是用来在岸边对船舶上的集装箱进行装卸的设备，是巨型工程机械的代表，也是起重行业中有名的技术难度高、工作强度大、维护周期长、可靠性要求高的主力重型设备。
目前上海港集装箱吞吐量4700万TEU，连续十多年位居全球首位。上海港外高桥港区二期工程（现振东公司）是上海建设国际航运中心的重要组成部份，2022年振东公司全年累计完成集装箱装卸吞吐量600.23万TEU，其中驳船吞吐量125.16万TEU，另有穿梭巴士作业量7.50万TEU。
