陈金涛博士，威灵汽车部件公司总经理
当下，中国新能源汽车市场发展迅速，根据中国汽车工业协会的预测，今年全国新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。但数据背后仍有隐忧，新冠疫情的反复和国际形势的不确定性，使得新能源车厂商不得不重新思考供应链布局的必要性。
自信跨界，源于“硬核”技术
美的工业技术旗下威灵汽车部件进入汽车领域的目标之一正是要补齐中国在新能源车供应链上的短板。纵观新能源车产业链，关键核心零部件中资供应商占比较低，尤其在整车三电系统的供应上，优质部件相对稀缺导致的竞争力不足成为国内新能源车市场火爆背后的一大隐忧。
得益于在家电行业的积累，Welling威灵汽车部件通过自身核心底层技术优势对新能源车制造的细分弱势环节进行延伸。依靠美的工业技术已经积累的5500多项机电共性专利技术，不仅为新能源汽车提供一流的核心部件及系统解决方案，而且以持续改进的优质产品、超越客户期待的服务赢得越来越多车企的信赖。
对此，陈金涛博士表示，凭借在产品研发、智能制造以及产业链整合方面积累的丰厚资源和经验，特别是深入底层技术的基础研究，美的工业技术已具备向行业边界其他业务进行复制和输出的能力。“威灵汽车部件高品质、高效率、高稳定性、短交期的精益制造模式，快速应对市场需求和变化的能力，已经取得客户的信任。”
性能领先，三大产品线引领市场需求
针对新能源车电动智能化的发展趋势，威灵汽车部件布局了覆盖电驱动系统、热管理系统和底盘执行系统三大系统在内的包括压缩机、电机、泵阀等新能源车核心部件。依托上海、安徽合肥、广东顺德、日本大阪和英国谢菲尔德大学等五地研发中心与合作机构，推出了多款性能领先的明星产品：
●作为自动驾驶中的重要一环，智能转向系统EPS对静音、高灵敏度以及助力输出的适应性有着极高的要求。威灵汽车部件EPS电机不仅同时满足噪音低、灵敏度高、大扭矩三项要求，并具备结构紧凑、可靠性高的优势；
●应对新能源车续航和制热的挑战，威灵汽车部件以美的工业技术多年积累的压缩机尖端技术为依托，推出CO2转子式电动压缩机，解决行业低温制热、车内多场景制冷制热的高效协同，极大地缓解新能源车冬日续航里程大幅降低的痛点；
●随着800V高压快充架构普及，适配元器件及相关材料的耐压等级都需提升至800V以上。威灵汽车部件电动车专用800V电动压缩机采用压缩机超高绝缘耐压技术、交叠分块电机专利技术、电磁场优化及Sic碳化硅压缩机电控方案，性能更加领先。其中R134a电动压缩机成为全球首款量产的800V、12000rpm高转速电动压缩机。
从10年前开启EPS转向电机的研发，5年前开始研发汽车电动空调压缩机，到2018年威灵汽车部件产品公司正式成立，美的在智慧交通领域的布局长远且低调。相信随着三大产品线产品在中高端车上实现大批量量产与受到越来越多客户肯定，坚持自主研发、剑指新能源车核心部件“头部”供应商的威灵汽车部件公司将坚定生长，为中国乃至全球的新能源车产业升级作出贡献。
