一开始，预测汽车芯片短缺何时结束似乎很容易，分析师估计到 2021 年将达到大流行前的水平。
换句话说，半导体供应紧张似乎不应该持续这么长时间，因为每个人都预计生产将在几个月内与需求保持一致。
但这显然没有发生，因此行业专家和分析师随后预测到明年年初短缺将结束。这意味着芯片库存原定于 2022 年 1 月恢复，但这又一次没有发生，世界最终还是像以前一样陷入了短缺的困境。
现在是 2022 年 6 月，芯片供应紧张问题在某些行业仍然存在，仍然会造成如此多的问题，并且仍然没有显示出它会消失的任何可靠迹象。
然而，在这一点上，所有的预测都归结为两种不同的情景。其中一个是每个人都期待的好消息，而另一个是没人愿意接受的预测。
让我们从乐观的预测开始。一系列车企似乎认为，芯片短缺的情况将在下半年逐步改善，最终导致2023年初全面恢复。这意味着到2022年底汽车生产应该会慢慢恢复正常，到明年这个时候，等待时间应该会大大缩短。
总部位于美国的芯片制造商高通似乎也支持这种情况，尽管该公司的首席执行官最近表示，某些行业的复苏将比其他行业更加困难。这意味着，虽然一些公司的芯片库存会有所改善，但其他公司仍需等到 2024 年才能不再为半导体供应受限而苦苦挣扎。
接下来，谈谈最糟糕的部分。
英特尔是芯片行业的顶级参与者之一，在预测危机结束时您可以真正信任的公司，似乎并不认为大流行前的水平在雷达上的任何地方。
在最近的一份声明中，该公司的 CEO 强调芯片短缺不会在2024 年之前结束。他甚至提供了额外的理由来支持他的主张。
首先，虽然越来越多的芯片制造商正在投资增加产能，但不可能在一夜之间提高产量。整个过程需要时间，因此即使这些公司最终制造更多芯片，到 2024 年市场仍然不会注意到任何实质性改善。
然后，所有这些试图提高产能的公司都在努力解决另一个问题。这是实际生产芯片所需的机器的缺乏，因为世界现在正在与中国的封锁和乌克兰战争等因素导致的其他材料短缺作斗争。例如，用于芯片生产的激光器所使用的氦气部分由乌克兰供应，鉴于军事入侵，当地供应也面临重大中断。
归根结底，很明显，猜测芯片短缺何时会结束，从长远来看是不可能准确的简单猜测。而归根到底，这其实都是无法预测的。
