5月20日，美的集团披露全面收购KUKA股权并私有化进展：KUKA于当地时间5月17日召开年度股东大会审议《广东美的电气有限公司以现金方式全面收购少数股东所持KUKA剩余股份》的议案，此议案已获KUKA年度股东大会审议通过。公司正积极推动本次收购的相关工作，并将按照相关规定及时披露收购进展情况。
◆2015年8月，美的集团开始布局工业机器人业务，同年8月，通过境外全资子公司MECCA首次对库卡实现5.4%持股。
◆2016年2月，美的持有库卡的股份比例提升至10.2%，成为德国库卡的第二大股东；同年5月，美的正式向德国库卡发出收购要约，收购公告称拟用现金支付收购库卡股份比例不低于30%。
◆2017年1月，美的耗资292亿元要约收购成为库卡控股股东，最终持股比例达94.55%，并做出7.5年的承诺。
◆2021年11月，美的拟全面收购库卡股权并私有化。
◆2022年3月25日，库卡发布公告称，持有公司超95%股份的广东美的电器股份有限公司，将向剩余股东支付每股80.77欧元（88.89美元）的现金。
这意味着，在近7年后，美的终于将德国库卡收入囊中。此前于4月29日，美的集团公布了2021年年度报告。年报显示，2021年全年，美的集团实现营业总收入约3412亿元，同比增长20.06%；实现扣非净利润约259亿元，同比增长5.34%。其中，机器人与自动化业务在2021年实现营收约273亿元，同比增长26.37%。库卡作为美的集团在机器人与自动化业务的重要抓手，其2021年在国际和国内市场的表现也是可圈可点。国际市场上，在汽车领域，库卡与戴姆勒集团的相关订单涉及数千台机器人、生产线以及库卡软件控制器等产品；库卡还获得另一家全球汽车制造商数千万欧元的订单；库卡还收到来自梅赛德斯G级车供应商MAGNA的订单；库卡还获得奥迪中型车和豪华车的车身底座组装生产线涉及约200台机器人的数百万欧元订单。在2022年初，库卡还获得福特汽车在欧洲最大的商用车生产商Ford Otosan的项目订单，将提供超过700台机器人用于生产福特下一代电动汽车。国内市场上，在汽车领域，库卡的国内本土汽车客户同比增长超过 100%，在卡车行业获得首单业务，订单总额超过1亿元；在电动车领域，开拓了如海斯坦普、麦格纳、长春英利、昆山信杰、无锡万华等客户，还赢得新能源交通工具制造商江苏金彭集团的弧焊机器人订单；在新能源领域，库卡的锂电业务同比激增350%以上，在锂电、光伏行业均实现了单一行业千台以上的销售业绩；在消费电子领域，库卡业务实现同比300%增长，在苹果主要代工厂商中也取得重要突破。除此之外，库卡在一般工业、物流自动化、工程机械、医疗、建筑、农业、餐饮均获得一定突破。业内人士分析，库卡彻底成为美的全资控制的境外子公司，并从法兰克福交易所退市，对于美的和库卡来说有利有弊，利在于让库卡免受上市公司相关的一些规例约束，为美的着手去按自己意愿改造库卡创造了条件；弊则在于，库卡也许面临着奔驰、宝马、奥迪等汽车行业大客户流失的风险。但无论如何，“美的私有化库卡”，不管是对美的、库卡，还是中国机器人行业来说，都是喜闻乐见的事情。
