随蓬勃的电动汽车市场而来的，是数量同样庞大的废旧动力电池，相关动力电池回收行业发展得如何？今天我们来一探废旧动力电池行业，了解相关技术和示范性企业的白名单。
近期，工信部就符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第三批）公开征求意见，名单中有20家企业入选。
在之前一篇关于新能源汽车行业动态的文章中，有读者评论表示：
没错，动力电池回收对各国来说都是一个亟待发展的新课题，中国汽车技术研究中心数据显示，2020年，国内累积的退役动力电池已经超过20万吨，市场规模达到了100亿元。并且，电动汽车市场正在蓬勃发展，伦敦彭博新能源财经（BNEF）称，即使没有新的政策或规范，到2035年，全球半数出售的乘用车都将是电动汽车。
动力电池，尤其是三元锂电池的成本高，正极材料的镍、钴、锰本身就是地球上稀有的贵金属，回收动力电池不仅出于经济需求，更出于环保需求，这是一个值得关注的产业。 从2018年开始，工信部陆续公布了三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，将相关企业分为“梯次利用”和“再生利用”。 一般来说，动力电池的平均使用年限为5~8年，当电池容量衰减到额定容量的80%以下，就不能满足电动汽车的正常需求了，退役的电池仍可以通过检测、维护、重组等环节，进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等领域梯次利用。 而无法梯次利用的动力电池材料，可以再生利用，提取电池内部的钴、镍、锰等金属，或修复正负极材料，以实现资源最大化利用。目前两种主流技术路线是干法冶金（熔炉液化）和湿法冶金（用酸溶解）。
