一个电气化占了80%、90%的产品，机械已经很简单了，所以在这方面来讲，博世要搞这个东西，他不能找原来干汽车的人、干发动机的人干了，必须要用新人、新技术、新平台来做一个新市场，一个新生事物，所以在这个意义上，我们起步是同步的，而且我还没有包袱，我没有传统汽车的这些包袱。我们现在站在一个巨大的产业技术断层的风口上，我们国内的很多人认为，新能源汽车只是我们传统汽车的一个延伸，或者一个补充，不是这样的，欧洲人，全世界的眼光是什么，跟我们的商务手机就是诺基亚原来老式手机的下一代，新能源汽车一定就是下一代汽车，它跟我们传统汽车没啥关系。我们现在用的手机跟我们早期用的手机没啥关系，这个手机就该替代它，它虽然成本增加了很多，但为什么大家都用呢？是因为它更符合未来人工作、生活的习惯，它代表未来更多的生活方式。所谓的弯道超车是没有任何根据的，欧洲的、日本的，对于新能源汽车技术的研究，三电的研究，其实三十几年前就开始了，他们一代一代在积累，所以当时我们就做了一个大胆的决定，我说我们未来要成为新能源汽车里面的，在历史的风口，在产业变革的风口，要抓住这个机会，我们一定要走出去，去找到那些积累了三十多年经验的公司或者专家，站在他们的肩膀上再来看中国市场，再来看全球市场，我们就能找到我们未来真正的发展的阳光大道。我们定下策略，用全球的资源来做全球的新能源汽车产业，因为机会非常好，虽然我们不是一个汽车的零部件厂家，但是在新能源汽车这个产业到来的时候，我们发现跟他们来讲，我们是同步的，没有什么距离，这是一个很好的机会。看我的三电，除了电池以外，电机电控、总成，看我整个汽车的制造体系，看我们未来对汽车行业的规划。乔布斯一定预测到了八年、十年以后人的手机生活，我们就要预测十年以后人的汽车生活，进入十年以后的汽车生活，你才能推导出你现在该干啥。
