6月车企TOP10：比亚迪销量破4万问鼎冠军江淮新能源跻身前五-新能源汽车-新能源-自动化新闻网

6月，比亚迪销量再破纪录，达40,116辆，超越上汽通用五菱再次问鼎冠军，上汽通用五菱环比下降5.7%，获得亚军，特斯拉销量28,138辆，居第三。

从榜单来看，比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉、广汽埃安、江淮新能源、长城欧拉六家车企销量破万辆。在TOP10中，仅有上汽通用五菱、上汽乘用车、长安新能源环比出现不同程度的下降，名次也均有所下降。蔚来、理想造车新势力6月销量再创新高。

值得一提的是，江淮新能源6月销量首破万，跻身榜单第四。在经历连续2个月的销量“腰斩”后，长城欧拉6月销量再破万辆，环比暴涨2倍，重回榜单前五。

具体来看，根据比亚迪官方发布的数据，6月，比亚迪新能源乘用车销40,116辆，同比增长207.1%，创其新能源乘用车月销纪录新高，问鼎中国新能源乘用车6月销量冠军。其中，DM车型销售20,100辆，同比增长536.7%；EV车型销售20,016辆，同比增长102%。

秦PLUS DM-i单车型6月销量9,269辆，接近破万，随着产能提升，未来各月大有碾压之势；比亚迪汉车型销量高达8,386辆，其中，汉EV 6月销量为5,815辆，汉DM 6月销量为2,571辆，均保持稳健增长态势。截至2021年6月底，比亚迪汉累计销量已突破9万辆达到92787辆，持续领跑中国品牌中大型轿车市场。

1-6月，比亚迪累计销150,211辆，每个月销量稳居新能源汽车车企前三。上半年比亚迪实现了完美收官。

排名第二的上汽通用五菱6月销量31,285辆（乘联会零售销量数据），环比下降5.7%。关于销量下滑的原因，或许是由于上海对包括五菱宏光MINIEV等微型电动车限牌造成的。截至目前，上海市绿牌新政仍未出台，若新政迟迟不出，在未来几个月里，上汽通用五菱的销量将持续受影响。

乘联会数据显示，6月特斯拉批发销量为33,155辆（出口5017辆），实际国内销量28,138辆，位居榜单第三。今年上半年，特斯拉累计销量突破16万辆，达到161,743辆。

6月，Model 3依然是国内外车主青睐的主力车型，销量达21,532辆。Model Y销量过万，6月达到11,623辆，已经成长为豪华SUV市场上的有力竞争者。

7月8日，特斯拉发布Model Y标准续航版，售价27.6万元。新车自即日起接受预订，预计今年8月份开始交付。凭借超低售价，特斯拉再一次引爆新能源车市。当天，据某造车新势力一位销售透露，有客户当场跳单，投向特斯拉的怀抱。凭借成本控制能力，特斯拉的价格持续下探，其已经影响到相同价位的新能源车及燃油车。可以预料的是，Model Y标准续航版的发布，将为特斯拉的销量再创佳绩。

在思皓品牌多款新车的不断发力及IEV系列车型的稳固支撑下，江淮新能源6月纯电动乘用车销售11,653辆，同比增长165.2%，跻身榜单第四。1-6月，纯电动乘用车累计销量达5.56万辆，同比增长225.13%。

乘联会数据显示，江淮新能源出口127辆，实际国内销量为11,526辆。

目前，江淮新能源旗下有10款车型在售，其中思皓E10X为其销量主力。思皓E10X自3月28日上市后订单已突破万辆，5月，江淮纯电SUV思皓E40X正式上市，助力江淮新能源的销量再创佳绩。未来，相信瞄准年轻化、小型化细分市场的思皓，将为下半年江淮新能源销量提供重要助力。

排名第五的欧拉6月销售新车10,791辆，其中，黑猫销量6,508辆，好猫销量3,405辆。上半年累计销量52,547辆，同比大增456.9%，与2020年全年销量基本持平，市场热度持续走高，稳居新能源汽车第一阵营。其中，欧拉好猫1-6月交车11,677辆，终端订单排号过万。2021年上半年，欧拉猫系家族迎来闪电猫、朋克猫以及首款A+级SUV等多位新成员，涵盖轿车及SUV全品类、全面覆盖A00-B级市场。

欧拉表示，当前，受国际供应链影响，汽车行业芯片供应紧张，长城汽车正主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等，缓解芯片供应紧张造成的影响，全力冲刺年度销量目标。

广汽埃安6月终端销量再次破万，同比猛增190%，达10,403台，位居榜单第六。今年1-6月，广汽埃安累计销量达4.48万辆，同比增长128%。

广汽埃安在售车型包括AION S、AION LX、AION V、AION Y以及6月刚刚上市的AION S Plus 五款车型。一直以来，AION S车型都是广汽埃安的销售主力。广汽埃安于6月推出了AION S的升级版车型AION S Plus，该车型共有五款车型，补贴后售价区间在13.96万～17.26万元。

此前，在B端网约车等客户的大量订单需求拉动下，AION S月均销量成功维系在5000台左右。5月广汽埃安成功跨入月销破万的新阶段，在AION S主攻B端市场的同时，广汽埃安的AION S Plus正向C端市场发起进攻，以此提升市场影响力和占有率。

长安新能源6月销量8,295辆，环比大降17.2%，位居第七。目前，长安新能源旗下有CS15E-Pro、逸动EV460、CS55纯电版、奔奔E-Star、CS75PHEV五款车型在售。作为A00级新能源车市场的新晋代表，奔奔E-Star国民版自问世以来，凭借301km NEDC综合工况续航里程、三电安全防护等产品实力，成为宏光MINIEV直接竞争者。

根据乘联会数据，上汽乘用车6月批发销量10,493辆（出口2300辆），国内实际销量8,193辆，环比下降4.9%，位居第八。上汽乘用车官方称，上半年新能源车累计销量超6万辆，同比大增229%，上汽乘用车新能源汽车二季度相比一季度环比增长30%，领先车市整体增速。

荣威ei6MAX、荣威RX5 ePLUS 等插电混动车型获众多用户青睐，稳居插混车销量榜第一梯队；R汽车交付量环比增长 10%，二季度累计交付量环比大增52%，旗下ER6环比增长28%，交付量再上新台阶。

蔚来汽车6月销量8,083辆，环比大涨20.4%，居榜单第九。理想汽车6月销量7,713辆，环比暴涨78.4%，跻身榜单第十。

最后：今年以来，汽车芯片供给严重短缺，由于企业的产业链体系对应能力差异较大，乘用车市场走势结构性分化加剧，以比亚迪为首的传统自主品牌新能源车抓住机会实现了强增长。以蔚来、理想、小鹏为首的造车新势力同样变现出色，销量同比环比均再创新高。

而随着特斯拉Model Y标准续航版“致命”售价的发布，其不仅对国内自主品牌新能源车市的打击是“致命”的，而且对燃油车市也会带来巨大冲击。可以预见的是，为迎战特斯拉，新能源高端车市或将再次出现价格战。

6月车企TOP10：比亚迪销量破4万问鼎冠军江淮新能源跻身前五

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