华为在汽车领域达成最大许可，规模预计超3000万辆-企业信息-自动化新闻网

华为在汽车领域达成最大许可，规模预计超3000万辆

发布日期：2021-07-09 作者：网络

近日，华为在其官网发布一条重磅消息，宣布已与大众汽车集团（以下简称：大众）的一个供应商达成专利许可协议。华为预计，根据目前签署的所有汽车领域专利许可协议，超过3000万辆汽车将获得其专利许可。这是华为在汽车领域达成的最大许可。

图源：华为官网截图

华为在公告中指出，该协议包括华为4G标准必要专利（SEP）许可，涵盖装有无线连接功能的大众汽车。

什么是4G标准必要专利（SEP）？

很多人看到华为的公告，对于其中特意提到的“4G标准必要专利（SEP）”应该都不是很了解，当然通信领域的朋友除外。

实际上，标准必要专利（SEP）指的就是符合标准的基础创新专利。当然，这个也不是很好理解。再精细一点说，在标准筹备、制定和实施推广的过程中，有一个环节是围绕标准申请专利技术，包括标准必要专利、标准实现类专利和标准商业实现专利。而标准必要专利的申请需要给出标准基本信息以及计划修改的部分，并指出现有技术的漏洞以及新技术的解决办法，这样通过审批之后才能够成为标准必要专利。

而一旦成为标准必要专利，那么在实施标准技术时，这个就成为了必不可少的一项专利。回到华为的4G标准必要专利，其他厂商如果想要使用4G技术，那么必须得拿到华为4G标准必要专利的授权。

除了这次公告中提到的，华为近段时间在汽车领域有很多创新性举措，包括“自动驾驶导航方法、装置、系统、车载终端及服务器”专利和“车联网的异常行为检测方法”专利都拿到了授权。

正如华为首席法务官宋柳平在公告中提到的，“作为一家创新型企业，华为拥有领先的无线技术专利组合，为汽车领域创造了巨大价值。我们很高兴看到汽车领域的主流厂家认可我们专利的价值。我们相信，通过这一许可，全球消费者将受益于我们先进的技术。”

大众的车联网布局

从另一方面看，供应商拿到华为的专利，对大众推进自己车联网战略是有利的，且是必要的。

时下，车联网已经不再仅仅是一个名词概念，而是实打实的汽车功能。有了联网功能，汽车上的设备可以通过无线通信技术完成自身状态和周围环境的信息采集，为汽车V2X、云通信、乘客/驾驶员信息娱乐提供必要的网络支撑。

熟悉大众的人都知道，大众对于车联网非常重视，大众汽车（中国）建立了专门的“大众汽车车联网”专区介绍该公司的车联网业务。

在大众的介绍中，我们看到大众汽车能够借助联网功能实现以下功能：

7x24h客服中心，提供解答出行疑惑和预约维修保养的服务；
紧急情况下的拖车服务和医疗救援；
出行助手，了解交通状况，避免拥堵；
便捷的停车服务；
连接智能手机，接入智能家居系统；
远程开门和查询油耗等。

此外，还有兴趣点搜索/导入，以及新闻、天气等功能。

图源：大众汽车（中国）

可以说，有了联网功能，智能汽车已经突破了传统汽车的边界，不单纯只是提供简单的出行服务，更像是一台奔跑在马路上的计算机。

为了验证大众所介绍的信息，电子发烧友网记者专门去第三方网站看了几款大众最新型号汽车的配置信息。

大众ID.4X多媒体配置截图

可以看到在大众的新款车型大众ID.4X中，车联网已经成为了标配。按照大众年销量930万辆的实力，以及车联网的大趋势，余量加上新增，华为预计的3000万估计都是保守的。

后记

华为不造车，只做智能网联汽车的增量部件提供商。华为这句战略相信大家都已经很熟悉了。

智能汽车解决方案BU作为华为新增的一个业务分部，未来的潜力是无限的。每一台汽车都是一台行走的计算机，那么联网就是必须的，这对在通信行业摸爬滚打多年的华为而言，是不容错过的机遇，单单收专利授权费用这一块，就会是一笔可观的收入。

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