曾毓群引用的数据显示，今年上半年，欧洲新能源汽车市场增长了52%，但我国新能源汽车市场下降了44%，一升一降之间，欧洲已经反超中国。
全球动力电池市场调研机构SNE Research发布的2020年上半年全球动力电池装机量数据显示，上半年LG化学的电池装机量超越宁德时代成为全球第一，宁德时代的装机量下滑了28.1%。
这主要是因为宁德时代所依赖的中国新能源汽车市场上半年出现了大幅下滑，而且，日韩电池企业重新进入中国动力电池市场，对宁德时代带来冲击。同时，日韩电池在欧洲市场的规模有所扩大。
曾毓群呼吁，车企、政策制订者及汽车产业的消费者，不要起大早，却赶了个晚集。“我们把基础设施全部做完了，人家开始热卖。”曾毓群说。他认为，在特斯拉带来的鲶鱼效应之下，全球电动车规划的步伐已经明显加快。
基于多年来对于电池领域的思考，曾毓群认为最重要的就是创新。具体来看，宁德时代的思路是，材料体系、系统结构、智能制造、商业模式四大创新体系协同推进。
曾毓群表示，宁德时代将立足技术创新，全产业链自主研发。为此，宁德时代将成立21C创新实验室，计划总投资达33亿元，5年内发展规模超过1000人。
宁德时代表示，目前，最难的客户是售价10万元左右电动车的客户。“因为大家的电池太贵了，承受不起。所以我们一定要从整个产业链寻找出所有的有价值的机会，跟客户一起整合，才能真正大量地制造。”曾毓群说。
值得注意的是，8月11日晚，宁德时代发布公告称，公司将以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额不超过2019年末经审计净资产的50%， 即不超过190.67亿元（不含本数）人民币或等值币种。
