5月5日晚，中国新一代载人飞船试验船搭载长征五号B遥一运载火箭，在海南文昌航天发射场成功发射，将新一代载人飞船试验船送入预定轨道。这是我国乃至亚洲运载火箭首次发射超过20吨的航天器，也是我国在航天强国建设征程中迈出的关键一步。航空航天是高档机床的重要用户领域，航空航天工业产品零件的特点是耐高温、高强度、难加工，同时合金材料和复合材料多、复杂结构件多、工艺要求高。这就对其加工设备提出了更高要求，为了推动航空航天事业的发展，近年来，国内多家机床工具企业逐步涉足航空航天用户领域，一定程度实现进口替代，为民族事业做出贡献。下面只根据公开资料，编辑整理了其中3家企业为长征五号提供装备及服务的信息。
洛阳轴承研究所有限公司
本次发射任务中，长征五号B遥一运载火箭的发动机涡轮泵轴承由洛阳轴承研究所有限公司设计制造。涡轮泵是液体燃料火箭发动机的关键部件，其作用是将燃料剂和氧化剂送入发动机的燃烧室，类似于人体的心脏部位。涡轮泵中的轴承，又是涡轮泵的支撑和旋转核心部件。轴承能否安全正常使用，是火箭能否安全发射的关键因素。由于涡轮泵轴承的特殊工作条件，为满足长征五号运载火箭的特殊要求，轴研所在轴承设计、材料、加工制造工艺和润滑等多方面进行了深入研究和试验，突破多项关键技术，填补了相关国内空白，最终研制出应用在长征五号火箭发动机涡轮泵中的角接触球轴承、深沟球轴承产品，为本次发射任务提供了支撑。
武汉重型机床集团有限公司
2016年11月3日，长征五号运载火箭在海南文昌发射场首飞成功，是当时我国运载能力最大、推力最大的火箭。长征五号火箭箭体内部的巨大燃料贮箱，是由武重制造的特大型专用设备焊接而成的。火箭的自重越轻，运载能力就越大，为保持身材，“长征五号”做到了锱铢必较，燃料贮箱内壁非常薄，加工难度极大。设计要求高，意味着加工制造的要求更高，武重集团因此制造了5米级贮箱箱底焊接设备。这套设备分别由瓜瓣纵缝拼焊系统和叉形环、顶盖环缝拼焊系统两套设备组成。前者主要用于“长征五号”燃料箱贮箱底瓜瓣之间的纵缝焊接，后者主要用于燃料箱贮箱底叉形环、瓜瓣圆环及顶盖之间的环缝焊接。在这两套设备诞生以前，运载火箭燃料箱全部的制作工序一直都是依靠工人手工操作焊接完成，劳动强度大且生产周期长，焊缝质量也始终在较低水平徘徊。而采用武重制造的自动化拼焊装备后，箱底焊接能够一次成型，单个贮箱箱底的生产效率提高多倍，焊缝成型质量一次合格，做到了零瑕疵、零缺陷。
齐齐哈尔二机床（集团）有限责任公司
10年前，齐二机床历时两年，为长征五号提供了一套大型火箭运载环缝焊接总装系统，该系统主要用于加工火箭燃料贮箱，该设备集安装、定位、铣削、焊接于一体，是长征五号火箭加工专用设备。齐二机床制造的燃料贮箱环缝总装焊接系统，主要应用于长征五号新一代大型运载火箭燃料箱体焊接。当时由于环缝总装焊接系统为国内首台、首套，设备的制造规模、难度以及精度要求，对齐二机床来说，都属于极限制造，是一次非常严峻的考验。在集团各部门相互协助下，最终完成了产品的设计、生产和制造工作，解决了当时焊接燃料贮箱的问题。
