“中国制造2025”国家级示范区建设正在推进
苗圩首先介绍，过去5年，工业通信业发展取得了举世瞩目的新成就。从综合实力看，我国工业和通信业保持了平稳运行、稳中向好，总量规模持续提升，稳居世界第一制造大国和网络大国地位。从创新能力上看，创新体系日益完善，航空航天、高端装备、高性能计算、新一代移动通信等领域都取得了突破性进展，军民深度融合发展在加快，新动能不断释放。
在回答记者提问时，苗圩详细介绍了“中国制造2025”的进展。他说，在“中国制造2025”发布实施的两年多里，完成了其顶层设计，发布出台了11个配套性规划文件，出台了系列政策措施，政策体系已经基本形成。
同时，制造业创新中心建设工程、智能制造工程、工业强基工程、绿色制造工程和高端装备制造创新工程等五大工程顺利推进。工信部会同中国工程院连续两年遴选出的15个和18个重点突破的项目，现在正在集中力量进行重点攻关，部分项目已经取得突破性进展。
试点示范工作也在稳步推进，落地生根效应开始显现，各地方产业差异化发展的格局在加快形成，工业产品的质量品牌建设也取得初步成效。苗圩表示，接下来将继续推进五大工程的实施，抓好“中国制造2025”国家级示范区的创建工作，开展新一轮大规模重大技术改造升级工程，并持续优化制造业的发展环境。
新能源汽车是中国汽车企业未来所在
“十八大以来的这5年，是整个中国汽车行业发展最快、取得成绩最大、效益也最好的5年。”北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊感慨，“这是黄金的5年。”
徐和谊阐述做出这一判断的理由：我国连续8年成为世界最大的汽车产销国;自主品牌市场占有率突破50%;连续两年成为全球新能源汽车最大的市场，新能源汽车发展也处在国际先进水平;汽车行业综合实力、产业结构转型、零部件产业配套能力等诸多方面，都取得了长足进步。
他说，在汽车行业大发展的背景下，北汽集团也迎来了发展的黄金时期，2016年整车产销达到285万辆，营业收入突破4000亿元，并且连续5年入围世界500强。
回顾成绩，徐和谊说有3点体会：一是要始终重视强化自主创新能力和发展自主品牌，这是中国汽车企业的命脉所系;二是从战略和行动上，都要高度重视发展新能源汽车，这是中国汽车企业未来所在;三是要大力推进汽车产业的国际化，让中国品牌的汽车走向世界，这是中国汽车人的责任所在。
至于跨国公司纷纷进入中国发展新能源汽车，徐和谊自信满满：“通过这些年的先发优势，我们积累了各种资源，培养了一些核心技术、人才团队，积累了各方面经验，现在有一定实力，能够和跨国公司PK。”
靠什么PK?“战略方面，我们将加大科技创新的力度，战术方面，将坚持‘聚焦产品、聚焦技术、聚焦资源、聚焦市场’。”徐和谊说。
