近期，华北某市观光有轨电车正式投入运行，居民和游客可以乘坐有轨电车往返多个知名景点，方便出行。与其它有轨电车不同的时，这列观光有轨电车采用100%低地板车厢设计，列车地板距离地面的高度约30厘米，与车站站台完全平齐，方便轮椅进出，现代化流线型车身、宽大的玻璃窗、低噪音等特色非常适宜旅游观光，被誉为“最美有轨电车”，而这条观光有轨电车正是采用了台达提供电动前维护大屏幕显示系统打造其行车调度监控系统。
经过层层严格甄选，台达脱颖而出，成功入选观光有轨电车行车调度监控系统项目，打造了2行4列，单屏46寸的LCD大屏幕显示系统。除了严格的生产管理、精良的研发团队以及台达全球领先的视讯显像技术实力外，台达为本项目选配的业界独创的多层电动前维护技术，更是有轨电车选择台达提供调度中心关键设备－－－－行车调度监控大屏的重要原因之一。
台达提供的LW-46系列电动前维护LCD显示单元，采用了独特的机械及结构设计，精准的电动控制及精密的传动设计，可从前方打开屏幕对单元各部件进行维护操作。很好的解决了LCD拼接显示墙常规安装占用空间的问题，非常适合面积较小的调度室使用。
同时，LW-46采用最新LED背光技术专业液晶面板，拥有700cd/m2高亮度和3500:1的高对比度，光源寿命可达60,000小时，使得整体单元的MTBF时间大于60,000小时；单元内置控制模块采用极其丰富的信号接口，可满足现有市场上主流信号的显示需求；第二代超窄边物理拼缝、超薄单元箱体设计，可进行任意M×N、异形拼接，安装精度和产品易用性达到业内领先水平。
采用台达具有自主知识产权的电动前维护设计，可通过安卓平板或手机，利用无线Wi-Fi，即可控制箱体内部先进的步进电机，可对整个拼接屏的屏面平整度做出精细调节，既体现了网络化概念，又为安装人员在高层作业时提供了可靠的安全保证。
自从超窄边LCD显示屏出现以来，以其超薄的厚度及长使用寿命，得到了很多用户的欢迎。业界常规的LCD显示单元需要从后部进行维护，LCD拼接显示墙安装时需要预留后部的维护通道，占用了一部分室内空间，这在很大程度上削弱了LCD显示屏超薄的优势。对客户而言，采用电动前维护技术的LCD拼接大屏幕无论是在拼缝精度、散热效率还是后期维护等关键点上，都将拥有比后维护和手动前维护技术更显而易见的优势，也正是这些明显的技术优势，打动观光有轨电车的用户选择台达方案。
