在美国，超过60%的工业机器人用于汽车制造业;在全球，用于汽车工业的机器人也已经达到总用量的51%;在中国，汽车行业使用的机器人也占据了半壁江山。作为一种高技术装备，机器人为什么在汽车制造业应用最早、最广泛呢?这与汽车制造业的特点不无关系：
产量大：仅奥迪A6L一款车型2015年在中国的销量就高达15万辆。
产品一致性高：一个型号的汽车都像从一个模子里刻出来的。
流水线制造装配方式：方便将每个环节分解，尤其适合早期只能重复执行固定动作的机器人。
汽车焊接：让汽车质量突围而出
但随着生活和经济的提高，早期的机器人已不能满足当今汽车机械制造的需求，其中，汽车焊接技术是各大汽车制造商争相突围的关键一环。焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法， 在汽车制造中尤为重要。可以说，汽车的安装配置过程有60%都是靠焊接才得以成形。
条件差、要求高、风险大
焊接加工是劳动条件差、热辐射大、危险性高的工作，且对操作技能、焊接水平有较高要求。如需高质量、大规模生产，必须配置足够多的技术人员。因此用机器代替手工焊接，既保证了焊接质量，提高了焊接效率，又避免焊工面临过大风险，还减少了大量人工成本。
基于行业难题，由利迅达自主研发的【机器人自动焊接生产线】将为企业排忧解难!
利迅达自动焊接机器人
利迅达机器人自动焊接生产线是集机器人、焊机、焊接夹具、导轨、传感器、变位机、电气系统等为一体的全自动生产系统。系统生产效率高，投资回收周期短;主要设备为进口设备，运行可靠，操作简便(氩弧焊接、CMT焊接、激光焊接、气保焊接、等离子焊接)。
利迅达自动焊接生产线
成功案例：东风汽车
东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。
为了加快现有企业技术改造，提高产品质量和自动化水平，东风汽车与利迅达机器人经长期接触，在取得互相了解和信任的基础上，于2014年签署了中小件自动焊接机器人工作站项目合同。
该机器人工作站运行效率可靠，焊缝成形美观，故障率低，品质稳定;操作简单，整个工站只需1个普通工人负责上下料即可。机器人的使用，既减少了生产一线的员工人数，又降低了一线员工的劳动强度。
成功案例：富华机械
广东富华机械集团有限公司是全球最大的半挂车专用零部件生产商，为全球的半挂车制造业及运输业提供半挂车车轴、支承装置(支腿)、悬挂系统、牵引座(鞍座)、牵引销等零部件。但这家企业在近年来却饱受用工困扰，如车轴的生产环节需要抛光打磨，但在富华机械的车间内，已出现年龄断层现象，抛光工人年龄均已过35岁，即便企业开出1万元/月的高薪，恶劣的生产环境也吸引不了年轻的技术工人。
2014年，富华机械集团引入了利迅达机器人自动焊接生产线。目前，五台机器人1天可持续工作20小时，产量为810PCS，合格率达99%，相对于12个工人1天的产量，有效减少10个工人，不仅节约了成本，更显著提高了工作效率!
可见，利迅达机器人自动焊接生产线不仅可以提高生产效率、节省人力成本，还可以解决汽车产业市场的供不应求，解决企业用人短缺的问题。未来，利迅达将加大力度研发，帮助更多汽车制造企业进入全面“智能”时代。
