自9月新能源汽车购置税减免政策出台以来，国内新能源汽车销量迎来“小爆发”。对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在接受专访时表示，地方政府在服从中央新能源汽车发展规划的情况下，可以对不同类型新能源汽车实行差别化补贴政策。
董扬表示，根据国家节能新能源汽车发展规划，纯电动汽车、插电混合动力汽车都被列入新能源汽车发展计划，地方政府应该按照中央的精神一视同仁给予支持。但从目前不同车型的销售情况看，相关政策未完全考虑到北京、上海等城市限牌政策对于不同类型新能源汽车推广的影响。
“北京、上海等城市的限牌政策，让汽车牌照价格飙升，甚至有钱也买不到牌照。业内有人认为，这种政策让同样能使用汽油的插电混动汽车钻了政策的空子，这对发展纯电动汽车特别不利。”董扬说，“在这种情况下，地方政府可以根据自身情况，对不同类型新能源汽车实行差别化补贴政策，避免出现插电混动汽车完全代替纯电动汽车的情况。比如说在补贴金额上对纯电动车多一些，甚至在数量上也要做一些控制。”
对于目前新能源汽车销量有所抬头的良好势头，董扬认为，目前考虑购买续航里程低、价格便宜车型的大都是第二辆车的消费者；而考虑购买续航里程高、价格稍贵车型的多为第一辆车消费者。因为在北京、上海已经有很大规模的第二辆车市场，因此前一种车型可能卖得更好。
另外，董扬透露，有关部门正在研究对新能源汽车扶持的政策延续性，既有扶持政策的退出速度可能会慢一些。
