10月23日，成都市新筑路桥机械股份有限公司（以下简称“新筑股份公司”）分别与宜宾市人民政府、中国北车、中白工业园区开发股份有限公司签订了现代有轨电车建设项目及产业化项目的合作协议。这，成为我省轨道交通产业走出国门的重要标志。
新筑股份公司作为成都市轨道交通产业的重要载体企业，已系统掌握现代有轨电车线路3大核心技术，并实现了产业化。在本届中国西部国际博览会上，成都馆对其现代有轨电车车辆和新型轨道系统2大产业化成果进行了展示。
据了解，新筑股份公司为成都市本土企业，2010年上市，是国家高新技术企业、四川省重大装备企业。2009年产业转型升级后，致力于发展以现代有轨电车为主的轨道交通产业，产业基地建设在天府新区新津区域，已建成的产业基地是目前我国西部地区规模最大、装备最先进的城轨专业化生产基地。其现代有轨电车产业化项目被列为四川省重大产业化项目和战略性新兴产业化项目。
本次西博会展示的现代有轨电车，是“成都造”的首列现代有轨电车，该车在今年6月便已在新筑股份公司产业基地正式下线，并完成了综合测试，它标志着成都市现代有轨电车的产业化成果已经形成。预计明年上半年还将有17列“成都造”现代有轨电车在该基地下线，新的车型将更为美观和舒适。据新筑股份公司副总裁陆云介绍：“目前的现代有轨电车产业基地已可每年提供现代有轨电车新车1500模块，可为300列现代有轨电车提供维修服务。”
在西博会展馆现场，可以见到现代有轨电车线路的第二大产业化成果—嵌入式连续支撑无扣件轨道系统。该轨道系统无轨枕和扣件，采用一种新型的高分子材料，将轨道直接固定在道床板上。据新筑股份公司研究院院长胡基士教授介绍，“这在欧洲也是一种先进的道床结构与施工技术。”在国内，应用于现代有轨电车的新型轨道系统是由新筑股份公司来主导进行的研发，该技术使轨面更为平直，采用有弹性的高分子材料能有效降低噪音和振动，使车辆运行更安全、平稳和舒适。这一技术为工厂化制造创造了条件，绝大部分工作可以在工厂完成，在现场只进行组装和调试，能减少现场开挖量、缩短现场施工时间，相对于传统的轨道结构，现场施工周期将比传统作业方式缩短三分之一以上，并且减少了扬尘和对既有交通的影响。据了解，该技术通过了省科技厅组织的技术成果鉴定，填补了国内技术空白，专家给予了高度评价。该技术已由新筑股份公司实现了产业化，产业化成果已成功应用于新筑股份轨道交通产业园动调试验线，并将在新津现代有轨电车R1线线路建设中得到应用。
新筑股份公司负责人表示，新筑股份公司在“四电”集成控制技术方面已实现了产业化，因本届西博会不能有效展示该项技术，所以在成都馆未予展示。据了解，新筑股份公司在“四电”建成控制技术方面，已于2014年2月与西南交大、成都公交集团联合开发了国产控制系统技术。于2014年6月又成功引进了德国西门子的成套控制技术。
新筑股份公司对现代有轨电车线路3大关键技术的掌握和其产业化成果的实现，为城市发展现代有轨电车提供了可靠的保障。在本届西博会期间，川内的宜宾市人民政府和北俄罗斯的中北工业园与新筑股份公司签订了项目合作协议。该公司采用系统的解决方案为客户服务，扩大了我省轨道交通产业的链条，增强了产业的辐射能力，对壮大我省产业集群，增强发展后劲具有重要意义
