日前，北京软件行业协会举办的北京软件名人论坛召开。
北京市经信委副主任姜贵平认为，全球正在掀起一轮“软件革命”，即“软件革命正在加速推动席卷新闻、出版、音乐、媒体、农业生产、工业设计、制造、销售和服务、金融、电信和零售等几乎所有产业的转型”。
软件革命首当其冲的行业是那些容易数字化、网络化的产业。姜贵平认为，软件革命对传媒、出版、音乐等信息密集型的服务业影响已经显现。
经过几十年的发展，工业领域的数字化已基本就绪。汽车从20世纪70年代简单的电子点火装置、电子防盗系统，发展到今天的发动机电控系统、操控系统的线控化、主动巡航系统，以及正在开发中的无人驾驶系统，表明工业正在开始全面进入数字化时代。
当前，国际领先的工业企业正在积极利用软件进行技术革新、模式创新、产品升级、服务延伸。丰田、通用、大众汽车公司除利用三维设计软件、仿真软件加速产品上市周期外，还在积极利用已有的设计数据、过往设计缺陷数据、汽车实时运行数据、用户反馈等数据深度挖掘，从而加速技术创新、指导产品设计、拓展服务内容。
“软件对工业的作用从外围走向核心。”姜贵平举例说，美国硅谷风头正劲的汽车公司Tesla增发融资8.3亿美元，通用、丰田和宝马等全球知名传统汽车企业都在积极与Tesla进行合作开发。丰田公司已经把谷歌公司列为最具威胁的竞争对手，谷歌正在开发的无人驾驶汽车，可能颠覆已有的汽车产业格局。宝马与苹果、谷歌公司联手，为用户提供车载娱乐、地图位置和实时交通等服务。大众公司与北京市高德公司合作，所有新上市奥迪汽车均标配高德地图服务，提供全面、实时、精准的实时交通服务。北汽福田的车联网系统具备了实时路况监测、远程故障诊断、疲劳驾驶报警等功能，有助于解决交通拥堵和预防多发事故。
在姜贵平看来，软件也已成为工业转型升级的重要支撑。航空航天、汽车与交通设备、装备制造、电子元件等行业的研发设计数字化、服装家具的用户网络参与设计的协同化、装备制造智能化、生产过程自动化和管理信息化、艰苦岗位的遥控化，通过辅助设计（CAD）、辅助制造（CAM）、产品数据管理（PDM）等软件，让创新超乎想象、让协同触手可及。
姜贵平说，软件可以缩短新产品研制周期，降低产品研发和制造成本，实现个性化生产，彻底改变工业的研发设计和生产观念。利用大数据、云计算等信息技术，分析挖掘企业经营数据，让企业的决策更为准确，让数据释放更多的价值。研发设计仅占企业5%的成本，却影响产品70%的生产总成本。利用三维CAD软件、产品生命周期管理（PLM）软件，可以使汽车设计周期缩短三分之二，降低10%的设计成本，提升了收益。
北京地铁车辆装备有限公司按照“数出一处，动态更新，全局共享，反馈闭环”的设计思路，打造数字化研发制造基地，使升级产品的设计周期缩短20%，新产品的设计周期缩短50%，产品的生产周期缩短30%以上，零部件库存减少15%，产品生产成本降低5%以上。
当前，制造业的热点之一莫过于3D打印。与从较大工件上去除材料的传统切削工艺不同，3D打印（也称为“堆积制造”）以计算机中设计的数字模型为样式，通过特定的成形设备（三维打印机），层层堆积来生产三维实体，适用于小批量、高附加值、高复杂性产品的个性化生产，节省了制造材料，主要应用于国防科工、医疗卫生、航空航天、汽车配件、文化创意、工艺设计等领域，软件成为工业智造模式的驱动引擎。
姜贵平举例说，作为全球最大的三维打印机生产商，3DSystems公司采用“全价值链模式”，向客户提供“一站式”全套增值解决方案，包括硬件、软件、材料、工艺、教育培训和应用支持。互联网服务提供商Shapeways通过社交网络把“全价值链”搬到了线上，用户在网站注册后，可以把自己的产品设计上传到网站，或者购买现有的三维设计图，选择和购买原材料进行下单，打印出来的成品即可送货上门。北京数码大方科技有限公司开发了具有完全自主知识产权的3D设计软件，并为中小企业提供设计“工业云”；北京太尔时代科技有限公司成为我国航天员出舱服模型的打印企业。
不仅如此，软件还成为延伸和拓展工业产业链的核心要素。工业企业利用软件平台发挥在价值链上的运营优势，在现有产品基础上提供增值服务，实现制造企业服务的延伸和拓展。
姜贵平举例说，石化盈科从中国石化分离出来，承担中国石化全球采购平台、产品销售平台的运营，每年交易额超过万亿元，不仅支撑和服务中国石化，还增强了对石油行业的辐射和控制能力。耐克与苹果公司共同推出一款跑步酷炫装备，提高了产品附加值，拓展了市场空间。
谈及软件业对北京工业的促进作用。姜贵平坦言，尽管北京已成为全球产业链完整、为数不多的综合性较好的软件城市，但软件对工业的提升作用还远未发挥出来，工业经济的软件应用能力还有很大的提升空间。加快推进工业智能化、高端化、低碳化、国际化发展，对实现北京市“做优一产、做强二产、做大三产”的经济发展目标具有重要战略意义。
