CiA协会主席,以一篇介绍基于CAN的高层协议的重要文章开启了首届iCC大会
一些车厂(如通用和雷诺)对这个新协议表现了浓厚的兴趣。对汽车行业而言,CAN-FD协议显得非常重要,CAN线束和其它物理层面原件,如收发器芯片等可重新再利用。CAN-FD对其它行业的应用也意义非凡。有篇技术文章的主题就是如何将CANopen应用层映射至CAN-FD。PDO(过程数据对象)的延长是一直以来被大家关心的议题。负载高达64字节的PDO可在一个报文里传送不同的64位命令,这解决了数据一致性的问题。“驱动和传动控制行业会特别关注CAN-FD的这个特点。”CiA协会前技术总监Heinz-JuergenOertel说。
博世和Vector在德国iCC大会上第一次演示了运行中的CAN-FD网络,数据率高达15 Mbit/s
在德国举行的iCC大会吸引了全球130多名专家,其中有来自印度和马来西亚的工程师。大会期间演讲的话题包括Linux软件驱动器、CAN应用和CAN相关工具的使用等。一些芯片厂家还展出了支持ISO 11898-6标准化规范中选择性唤醒功能的CAN收发器。这些芯片实现了网络的部分连接,用户可控制单个开关的操作以达到节能的目的。
所有演讲展示均为纯技术性展示,几乎没有产品演示环节。其中一个演讲是关于如何发现在网络中字节时间被配置错的CAN节点的新方法。演讲者阐述了有趣的解决方法:通过信号示波器Oscilloscope测量CAN节点的单个“指纹”。另一个演讲者则详细叙述了在设计最大的CAN网络之一时面临的挑战。这个带有1500多个CAN节点的系统曾经用于在加拿大温哥华举行的奥运会期间的照明。所有iCC文章目前可在CiA官网下载。
来自世界各地的CAN专家认真讨论各种主题,图中工程师正在讨论使用先进的工具以发现错误的可能性。
大会期间还有桌上展示会。一些公司借此机会展出新产品。CiA协会也在大会期间度过了20周岁生日。国际用户和制造商组织CiA自1994年就开始组织iCC大会,并开发CANopen协议。CiA协会总部位于德国纽伦堡,组织一些针对入门者和各行业应用的CAN研讨会。