近日，Nissan（日产汽车）宣布了高层人事大变动。
现任 CEO 内田诚即将卸任，他在任期间，日产汽车面临着前所未有的挑战。公司深陷经济危机的泥沼，财务状况不容乐观。同时，与本田的合并谈判破裂，更是让日产错失了一次可能改变命运的机遇。这一系列挫折，使得内田诚不得不为公司的现状承担责任，最终选择在本月底离开 CEO 的岗位。内田诚于 2003 年从日本大型贸易公司日商岩井跳槽加入日产，在负责日产中国业务之前，他曾与日产的联盟伙伴法国雷诺公司合作。
2024 年 12 月 23 日（周一），日产首席执行官内田诚在日本东京举行的联合新闻发布会上发表讲话
而接过这一重担的，是伊万·埃斯皮诺萨。他于 2003 年加入日产，在墨西哥、东南亚和欧洲等地的日产分支机构积累了丰富的管理经验，2016 年进入日本的集团总部工作。此前，他担任首席产品规划官，对日产的产品规划工作有着深入的了解和把控。此次被任命为 CEO，埃斯皮诺萨肩负着带领日产走出困境、实现复兴的重任。尽管他尚未明确阐述自己的宏伟目标，但一句 “我们可以开启许多可能性”，让外界对他充满期待。他拒绝就重启与本田谈判的可能性发表评论，这也给未来日产与本田之间的关系蒙上了一层神秘的面纱。
即将接任的埃斯皮诺萨
日产目前的处境确实艰难。曾经拯救过日产的与雷诺的长期联盟，如今也摇摇欲坠，濒临崩溃边缘。在全球汽车市场的激烈竞争中，日产每年约三百万辆的产量规模显得相对较小，难以独自应对大众市场即将到来的深刻变革，尤其是在新能源汽车和智能化浪潮的冲击下。在中国和美国这两个至关重要的市场，日产缺乏畅销车型，电动汽车产品线也较为有限，与竞争对手相比，处于明显的劣势。
为了扭转乾坤，日产董事会还做出了一系列人事调整。在执行委员会中，首席绩效官兼 AMIEO 管理委员会主席纪尧姆?卡地亚将承担更广泛的职责，涵盖全球营销和客户体验，这对于提升日产在全球市场的品牌影响力和客户满意度至关重要。现任车辆规划与零部件工程部门公司副总裁赤司英一将接替中黑圭男，成为首席技术官，期望能在技术研发方面为日产注入新的活力，推动产品技术升级。现任车辆生产工程与开发部门公司副总裁平田泰二将接替坂本秀之，负责制造和供应链管理，旨在优化生产流程，提升供应链效率。首席财务官杰里米?帕潘也将被任命为额外董事，进一步加强公司的财务管理和决策能力。
即将离任的内田诚和坂本秀之将在董事会继续任职至 6 月的年度股东大会，这或许能在一定程度上保证公司在过渡期间的稳定性。担任日产中国管理委员会主席的马智欣的职位没有变化。
此次高层人事变动，是日产汽车在困境中寻求突破的大胆尝试。新的领导团队能否带领日产重新找回发展的节奏，在全球汽车市场中重新站稳脚跟，我们拭目以待。未来，日产不仅要在产品研发上加大投入，推出更多符合市场需求的畅销车型，还要积极拓展市场，加强与合作伙伴的沟通与合作，同时优化内部管理，提升运营效率。这一系列挑战，无疑是对新领导团队的巨大考验，但也为日产带来了新的希望和转机。
