美捷采用霍尼韦尔
维护服务计划（MSP）
更新客户过时的驾驶舱设备
背景
美捷香港商用飞机有限公司（METROJET）成立于1997年，成为香港首家公务机运营商。公司于2012年扩展业务至菲律宾市场。
美捷的持续适航管理部门（CAMO）专门提供全面的公务机维护方面的监管服务以保障客户飞机运营安全、可靠及高效。公司在香港和菲律宾拥有资深的工程师团队与客户密切合作，确保飞机满足所有相关的适航和维护要求。
美捷携手霍尼韦尔提供经济且有效的方法来帮助广大运营商解决航电部件过时的问题并确保飞机适应未来发展需求。自2021年以来，已经有超过五家公务机运营商选择美捷升级其湾流Primus Epic驾驶舱中过时的DU1310-1显示器和多功能控制显示器（MCDU）。
——LOKKI HO
美捷CAMO负责人
“我们的工作不只是保障合规和记录管理，还提供新技术来帮助客户时刻做好运营准备并保护其资产价值。”美捷CAMO负责人Lokki Ho表示，“我们代表客户管理各项技术事宜来保障飞机的运行和适航。”
除了CAMO业务，美捷还在香港和菲律宾设有先进的维护、维修和大修（MRO）中心，为广大运营商提供飞机管理服务，以及包机和航班运行服务。
作为霍尼韦尔的授权经销商，美捷拥有与霍尼韦尔团队合作的丰富经验，可帮助载有霍尼韦尔设备飞机的广大业主和运营商减少计划外的维护成本。“我们的大多数客户都升级了航电部件，比如DU1310-2和MCDU-R，并加入了涵盖航电部件、发动机及其他飞行关键部件的霍尼韦尔MSP计划。”Lokki Ho补充道，“在诸多好处之外，MSP航电维护服务计划还能更便捷地在航电部件过时提醒客户。”
挑战
公务机业主和运营商不断寻求方法以应对驾驶舱设备过时的问题并确保飞机适应未来发展需求，同时避免设备升级时过高的成本或因升级导致长时间停飞。
近年来有多家运营商向美捷和霍尼韦尔寻求解决之道。霍尼韦尔MSP航电维护服务计划覆盖未过时或仍在售的部件。对于已官宣过时的原厂件号，霍尼韦尔为运营商提供便捷且实惠的升级路径，主动将过时的航电部件升级为性能更优的全新型号。
自2021年来，已经有超过五家公务机运营商选择美捷将其湾流Primus Epic驾驶舱过时的MCDU和DU1310-1显示单元升级到最新的MCDU-R和DU1310-2。MCDU是飞行员与飞机的飞行管理系统之间的主要交互界面。显示器采用液晶显示屏（LCD）为机组人员显示气象、航图、交通信息和地形数据。
要保证升级项目的成功，不仅要克服供应链挑战，满足客户严格的时间表要求，还需要提供一系列财务和运营方面的优势。
解决方案
美捷和霍尼韦尔密切合作为客户提供多种升级选项和财务激励措施，助其将过时的MCDU和DU1310-1升级为最新的MCDU-R和DU1310-2。相比于设备故障后的被动响应，实施主动升级可获得更大的灵活性。而且，霍尼韦尔还提供多种限时补贴和以旧换新活动。
——LOK CHEUNG
霍尼韦尔销售经理
Lokki Ho还指出，美捷于2021年在香港MRO中心不到五天就完成了首个升级项目。“在霍尼韦尔团队的密切协作下，我们克服了复杂的物料供应链问题，满足了客户的各项要求。按照最低设备清单（MEL）的规定，飞机一旦出现MCDU问题，只能继续运行10天，因此在升级过程中最大限度提升效率对于提高飞机利用率至关重要。”
美捷团队表示，升级后的霍尼韦尔显示器可直接替换原设备，具有诸多性能和运行优点，比如可靠性显著提高、重量更轻以及飞行员视觉体验更好，尤其是在夜间视野和分辨率方面获得了高度好评。
关于霍尼韦尔维护服务计划（MSP）
——航电部件
霍尼韦尔航电部件维护服务计划（MSP）是一项高效且高性价比的计划，旨在满足载有霍尼韦尔航电设备飞机的广大业主和运营商的各种需求。MSP团队依托霍尼韦尔覆盖全球的先进授权服务中心网络、广泛分布的租赁库以及来自原厂设计工程师的技术支持，为客户提供无缝衔接且快速响应的服务。
欢迎联系您的霍尼韦尔代表或访问我们的网站，了解有关MSP—航电部件及其它MSP计划的更多信息。这些方案正在革新公务航空的运维模式，重新定义业主和运营商保护其投资和保障公务机正常运行的方式。
