01
全球汽车供应链亟需拥抱自动化
尽管自动化被认为是汽车行业未来的关键因素，但汽车行业供应链中的许多企业尚未充分利用机器人技术和数字化带来的优势。
调查结果显示，近乎所有受访者（97%）认为自动化和机器人技术将在未来五年内彻底改变汽车行业，同样比例（96%）的受访者预测软件、数字化和数据管理也将发挥同样重要的作用。在被问及投资步伐时，大多数受访者认为初创企业和新晋汽车制造商 （OEM）走在行业前列，分别有38%和28%的受访者认为这些企业在自动化领域的投资表现“非常好”或“相当好”。紧随其后的是传统汽车制造商，有31%的受访者认为它们在自动化领域的投资表现“非常好”。然而，仅有7%的受访者认为二级汽车零部件供应商做出了必要的投资，三级汽车零部件供应商的比例更低，仅有3%。
ABB机器人汽车业务单元负责人Joerg Reger说到，过去，自动化一直被认为是大型制造商的专属领域，但现实并非如此。ABB提供全面的产品组合，涵盖协作机器人、大型工业机器人、人工智能赋能的自主移动机器人（AMR），所有产品均由领先的软件解决方案提供支持，能够解决各种规模的生产商所面临的挑战。自动化可以让小型企业更具弹性、灵活性和效率。
例如，ABB的双臂YuMi?协作机器人近期帮助日本压铸铝部件供应商SUS公司将装配时间缩短了20%，并将生产效率提高了20%。引入这种急需的柔性生产使该公司能够应对需求的波动，预计其投资将在两年内收回成本。
虽然新老汽车制造商都在进行关键投资，但为其提供支持的重要上游供应链却没有那么快地转型。这既可能增加成本，又可能减慢新型且日益复杂的汽车零部件，特别是用于电动汽车的零部件的交付速度。因此，实用且具有成本效益的自动化和机器人技术的普及对整个行业而言至关重要。
——Daniel Harrison
AMS汽车行业分析师
02
汽车行业面临欧洲能源成本上升和
美国劳动力成本高企的关键挑战
根据调查结果，超过一半（53%）的欧洲受访者将不断上涨的能源成本列为其三大担忧之一，而在亚洲仅有38%的受访者持相同观点。北美地区则有63%的受访者表示，不断上涨的劳动力成本是他们面临的最大挑战。
ABB机器人汽车业务单元负责人Joerg Reger表示，劳动力和能源成本的上涨是我们今年调查中最为突出的问题。然而，降低制造过程中能源消耗的解决方案已经存在。新一代智能自动化系统和机器人控制器，例如ABB的OmniCore?，可以通过使用领先的软件、更轻的材料和回馈式系统，将功耗大幅降低20%。
电动汽车产能目标能否在期限内实现疑云重重
去年，ABB首次发布的《全球汽车制造业展望调查》对行业专家展开询问，针对纯电动汽车生产的法定期限是否可实现。今年的调查再次聚焦这一主题，结果显示，坚信转型可以实现的受访者比例从去年的11%下降到今年的8%。超过一半（53%）的受访者仍然认为目标无法实现，而去年这一比例为 59%。
电动汽车产能目标受限于关键技能短缺
对电动汽车产能目标的疑虑可能源于关键技能的短缺。超过一半（54%）的受访者认为特定领域的技能短缺对制造业产生重大影响，其中欧洲（52%）和亚洲（58%）的参与者特别指出电动汽车和电池方面的专业知识是他们关注的主要领域。
一些非常特定领域的技能短缺仍然是行业的隐忧。随着电动汽车产能的攀升，既需要对现有员工进行技能提升或是重新安排岗位，同时也要吸引新的人才加入汽车行业，这一需求愈发迫切。电动汽车制造业融入了大量的软件、电气和高级电子元件，这就要求员工具备全新的技能储备。调查结果显示，人们普遍认为需要采取更多措施来应对这一挑战。
——Daniel Harrison
AMS汽车行业分析师
为应对这一挑战，ABB机器人联合全球数百所学校和大学，共同开发了联合项目，旨在教授学生自动化和软件技能，这些技能将成为未来智能制造解决方案的基础。ABB推出的IRB 1090教育机器人经过 STEM.org认证，专为学生学习机器人编程基础知识而设计，助力他们获得相关技能和知识储备。
供应链不稳定依旧是行业痛点
该调查还强调了全球局势导致的供应链中断仍然是行业的主要担忧之一，这种中断常常会导致零部件短缺和生产延误。超过三分之一（35%）的受访者特别指出这一问题，尤其值得关注的是，北美地区的受访者比例高达51%，他们更是将供应链中断视为该区域制造业所面临的最关键挑战。
