来自上汽集团的消息显示，7月2日，上汽集团郑州新能源动力生产基地动力电池项目启动仪式在郑州经开区举行。
据介绍，该项目总投资20亿元，建设30万台套动力电池。项目投产后，年产值将超过100亿元。
同日，河南省委书记楼阳生与上汽集团总裁王晓秋一行在郑州举行工作会谈，共同见证郑州市政府与上汽集团签署新能源动力生产基地项目合作框架协议，省长王凯出席。
王晓秋表示，此次项目的开工启动，标志着上汽集团在河南的布局发展再上一个新台阶，“上汽集团正大力实施新能源汽车发展三年行动计划，下一步，上汽集团将持续扩大在豫产业布局，全面深化与河南的战略合作，为现代化河南建设作出新贡献。”
超17亿成立动力科技公司
上汽动力科技（郑州）有限公司 （简称“上汽动力”）于2023年7月1日正式成立，该公司法定代表人为吴冰，注册资本高达17.36亿元。
上汽动力的经营范围包括电池制造;电池零配件生产;汽车零部件及配件制造;汽车零部件再制造;新能源汽车整车销售;电动汽车充电基础设施运营;汽车零部件研发;插电式混合动力专用发动机销售;电机制造;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。
股东信息显示，上汽动力由上汽集团（600104.SH）100%持股。实际控制人则是上海市国有资产监督管理委员会。
不难猜测，上汽集团郑州新能源动力生产基地动力电池项目，将以上汽动力为主体，是上汽集团的“嫡系项目”。
上汽集团的电池布局
早在2017年6月8日，两家与电池相关的企业即注册成立，分别是上汽集团持股51%、宁德时代持股49%的上汽时代，以及上汽集团持股49%、宁德时代持股51%的上汽时代。其中，上汽时代强调的是电池系统，时代上汽则强调的是动力电池。
彼时的报道指出，位于江苏常州溧阳的这两家企业，项目一期规划总投资100亿元，占地约800亩，将形成18GWH的动力电池生产能力，计划于2018年底投产。另外，动力电池系统项目占地约150亩，计划于2018年6月投产。预计到2020年，合资公司将形成36GWH的动力电池生产能力。
2021年12月，上汽集团在回复投资者提问时表示，时代上汽一期建成产能已达到26Gwh，考虑到产能供不应求，已启动二期16Gwh电芯产线建设，计划2022年年底建成投产。
当然，上汽集团旗下的新能源汽车，其电芯供应不单单依靠时代上汽，中创澵航、国轩高科、欣旺达、瑞浦能源、比克等等的电池企业，也是上汽集团的电池供应商。
2022年8月，上汽发布了“魔方电池”，主打超高集成度、超长寿命和“零热失控”安全防护，支持车电分离。
该电池包采用LBS躺式电芯和CTP技术（Cell To Pack无模组技术），电池整包厚度低至110mm，电池质量成组效率能达到75%—80%，体积成组效率能达到59%-62.3%。
电池包电芯可以采用不同化学材料体系——低能量密度体系的磷酸铁锂、钠离子、M3P等材料；中能量密度体系的5系三元、6系三元和高镍三元材料；高能量密度体系中的硅碳负极材料、半固态电解液材料都在可应用范围之内。
据了解，“魔方电池”系统可以覆盖不同车型400km—800km的续航里程需求。上汽还开发超过1000km超长续航的“金标电池”，以及基于800V电压平台的超级快充“黑标电池”。
值得一提的是，今年5月31日，上汽集团和清陶能源签署了增资扩股协议和战略合作框架协议，进一步深化双方长期、共赢的战略合作伙伴关系。根据协议，上汽集团将向清陶能源追加投资不超过27亿元，成为清陶能源第一大机构投资者。同时，双方将于2023年成立合资公司共同开发新一代固态电池产品。
上汽集团的“三年计划”
“三年计划”是上汽集团今年针对电动化转型方面提出的最新规划。具体来看，到2025年，上汽集团新能源车年销量目标为350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%。其中，自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%，并基本完成新老赛道的动力切换。
为实现这一目标，上汽集团今年在电动化上动作频频：上汽集团旗下通用汽车今年连推别克ELECTRA E5和ELECTRA E4两款新能源车，荣威近期也发布了全新新能源产品序列"D家族"的首款车型D7，宝骏汽车近日公布了全新纯电车型云朵。
从上汽集团公布的最新销量来看，今年6月份上汽集团合计销售新能源汽车约8.6万辆，环比增长13.1%。今年上半年，上汽集团累计销售新能源车销量约37.2万辆。
上汽集团方面认为，随着众多新产品的不断发力，下半年新能源车销量增长还将进一步提速。
