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车用PCB掀价格战,国内企业砍价15%

发布日期:2023-04-19 作者:网络
 
PCB市况崩坏,连原本需求相对硬挺的车用市场也撑不住。大陆车用PCB厂近期陆续祭出降价10%至15%策略抢单,价格杀红了眼,近年罕见,欣兴、敬鹏、耀华、定颖等台厂承压,尤其近期消费性电子需求更弱,面对车用市场出现价格战,PCB厂挑战大。
  
业界人士指出,近期车用关键组件陆续传出砍价消息,先是原本一货难求的车用微控制器(MCU)降价,如今大陆车用PCB厂也砍价抢单,值得关注。PCB有「电子工业之母」之誉,先前车用市场又是最有力的应用,如今也难逃价格战,凸显市场更严峻。
  
先前台资车用PCB厂报价相对稳定,主因车用电子认证时间较长,并跟随原物料与供应链、汇率情况、客户年度议价而变动,罕有任意调降。据了解,此次车用PCB价格战是陆资厂率先发动,砍价幅度达10%至15%。
  
业界指出,2017年曾发生一轮价格战,主要是陆资厂以低价杀入,多数厂商当时还在争取认证,随后又遇到疫情爆发,导致车用供应链大乱,当时乱杀价的厂商多数已被洗出市场,如今随市况变化,又有新一轮陆资PCB厂回头争取车用订单。
  
目前台湾PCB厂中,欣兴、敬鹏、耀华、定颖等都有车用相关业务,敬鹏更是最大车用板供货商,相关台厂都密切关注市况变化与陆企杀价战动态。
  
不具名台资PCB厂提到,目前杀价主要是比亚迪大陆PCB供货商,台厂多数没接比亚迪订单,并且朝中高阶发展,与配合国际一线汽车电子大厂需求,该领域相对稳定。
  
针对陆企杀价抢单,敬鹏认为,因汽车板客户多在年底议价,客户群多需要稳定且合格认证的供货商,罕有任意更换,因此不至于每季都有价格压力。
  
目前是担心后续需求因总体经济前景不明产生变化,整体汽车供应链产能要恢复到疫情前顺畅的程度仍要一段时间。
  
定颖先前在法说会上提到,近期产业竞争加剧,各公司重心转向汽车板,面对陆企砍价攻势,定颖持续进行大陆黄石厂产能去瓶颈作业并投资泰国厂,实际金额视客户需求与订单弹性调整。


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