据电车资源数据显示，2022年10月，新能源物流车销量近2.1万辆（不含交叉型乘用车），同比上涨62.9%。其中10月新能源物流车动力电池装机量约为1.3GWh，环比下降6.5%；2022年1-10月，新能源物流车装机量超11GWh，其中有3家电池企业装机量超1GWh。
宁德时代占比超6成 为60余家车企配套电池
数据显示，10月新能源物流车动力电池企业装机量TOP10分别是：宁德时代、国轩高科、亿纬动力、中创新航、力神电池、安驰新能源、河南锂动、蜂巢能源、鹏辉电源、天津恒天新能源。
10月，我国新能源物流车市场排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装机量分别为1.12GWh、1.2GWh、1.27GWh，分别占总装机量的86.19%、92.93%和97.96%。
上述占比表明，除了排名前10的电池企业外，剩下的企业则在2.04%的市场份额中竞争。
具体来看，宁德时代依然是“行业一哥”，以817.24MWh的装机量高居榜首，占据10月总装机量的62.92%，是第二三名市场份额之和的近3倍，实力雄厚。同时，宁德时代份额环比9月增加了3.8个百分点。
国轩高科重回第二，为近20家车企提供配套，装机量达到163.54MWh，占比12.59%；亿纬动力位列第三，总装机量为138.64MWh，市占比10.67%，主要配套重卡和轻卡车型。
值得一提的是，天津恒天新能源再次进入TOP10排行榜，位列第十，装机量为5.74MWh，只为新吉奥汽车的帅凌和奥腾提供配套，搭载41.93度电的磷酸铁锂电池。
此外，排名4-9名的动力电池企业和装机量分别是：中创新航（50.66MWh，3.90%）、力神电池（36.96MWh，2.85%）、安驰新能源（20.40MWh，1.57%）、河南锂动（15.82MWh，1.22%）、蜂巢能源（13.26MWh，1.02%）、鹏辉电源（10.11MWh，0.78%）。
整体来看，10月各电池企业排名变化并不大，亿纬动力与国轩高科排名互换，天津恒天新能源再次进入TOP10。
TOP10电池企业配套哪些车企？
从企业配套来看，宁德时代是客户最多的动力电池厂商，配套车企数多达64家，除远程、鑫源、申龙外，三一汽车、徐工汽车、东风柳汽、汉马科技等重卡主流车企，均在宁德时代的“朋友圈”中。其中，远程新能源商用车已连续5个月位列宁德时代配套量第一名，主要配套车型是远程星享V、远程星智H等。
国轩高科主要配套车型由微面转变为中面，中面车型占据10月国轩高科65%的装机量。主要配套企业有开瑞新能源、瑞驰新能源、远程新能源商用车、上汽大通、东风汽车股份等，这5家企业占据国轩高科10月装车总量的93.71%的市场份额。
亿纬动力主要供货客户是远程新能源商用车、三一汽车、东风汽车股份、瑞驰新能源等，配套车型以重卡和轻卡为主。
中创新航为6家车企供应电池，配套装车量最多的是瑞驰新能源，占比高达69.1%，主要配套车型为瑞驰EC35II。
位列第五的力神电池主要为新吉奥汽车、广西汽车、一汽解放等车企的新能源物流车提供配套，前三家配套车企合计占比为94.4%。
凯马汽车超95%的车型由安驰新能源提供配套，广西汽车、长安凯程等也是安驰新能源的主要配套企业，配套车型主要以微面和中面为主。
此外，河南锂动、蜂巢能源、鹏辉电源、天津恒天新能源这四家企业的合作企业均在1-5家，主要配套车型是轻卡、中面和微面。
1-10月：3家企业装机量破1GWh
2022年1-10月，我国新能源物流车累计装机量为11.04GWh。
从具体数据来看，2022年1-10月新能源物流车动力电池装机量排名前十位的企业分别是宁德时代、国轩高科、亿纬动力、中创新航、力神电池、河南锂动、鹏辉电源、安驰新能源、比亚迪（含弗迪电池）、蜂巢能源。
其中，有3家企业装机量突破1GWh，分别是宁德时代（7.14GWh，64.63%）、国轩高科（1.12GWh，10.19%）、亿纬动力（1.05GWh，9.5%）。
从市场份额来看，2022年1-10月，新能源物流车领域排名前3家、前5家、前10家的动力电池企业动力电池装车量分别为9.31GWh、10.19GWh、10.77GWh，占2022年前五月总装车量的84.33%、92.25%和97.54%。
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