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FF上市募资10亿美元

发布日期:2021-07-26 作者:网络

 就在7月22日晚,智能汽车公司Faraday Future(以下简称“FF”)在美国纳斯达克挂牌上市,这家由乐视前CEO贾跃亭一手创建的造车新势力,终于不再只是一张PPT,他们上市了。有趣的是,许久未出现在公众视野中的贾跃亭,也在FF上市时,出现在了现场。

当面对记者采访时,贾跃亭还表示,会有计划回国,并将彻底解决债务问题。当然,FF的上市并不意味着贾跃亭就能够立刻偿还债务,这需要等到FF市值达到一定程度后,债权人才能够从中套现,获取足够的偿债资金。

值得一提的是,FF应该算是中国最早一批提出要建设智能汽车企业,但遗憾的是,大多时候,FF汽车不过只存在于PPT当中,对于这一点,恒大汽车都要直呼内行,尤其是其招牌的FF91,更是历经四、五年,才终于开始有量产的希望。

FF方面表示,此次IPO上市也将为企业募资10亿美元用于FF 91的生产,预计在未来12个月内完成交付。

2014年,贾跃亭联合前特斯拉高管尼克·桑普森、莲花中国区高管聂天心,在美国加州创建了一家智能汽车公司,也就是FF(法拉第未来)。

到了2017年,在美国的拉斯维加斯CES展上,FF豪情万丈的发布了他们的首款量产电动车,也就是万众瞩目的FF91。要知道,在这个时间点,中国市场中智能汽车的风口还未兴起,唯一的对手只有特斯拉。

FF凭什么做百万豪车?

 

如今,起了个大早的FF在电动车领域却只算是一个后辈。但FF的野心却一直不小,尤其在FF上市之际,贾老板也在社交媒体中高调表示:“FF 91是目前世界上唯一在产品和技术定位上高出特斯拉Model X及S Plaid一个档次的智能电车,拥有无敌产品力。FF 91不仅是一台高性能EV,也是全能车,超级汽车机器人,以及第三互联网生活空间。”

尽管不知道FF 91具体表现如何,但其售价显然不便宜,目前其官网已经开始了预定,优先预定价格为5万元,全球限量300台。

 

此外,FF 91 Futurist版本,有限预订金额为2万元,预计将在2022年的第一季度推出,目标售价18万美元起(约合人民币116万元),而在2022年第四季度将推出FF 91的普通版,售价10万美元起(约合人民币65万元)。

要知道这个价位已经是在奔驰S级、奥迪A8、宝马7系相当了,并且还是这些车系的顶配版,甚至夸张一些,这个价位已经可以购买一辆保时捷911。显然,贾跃亭为FF 91的定位就是在豪车级。

同时,此前有消息传闻,FF 91已经获得了1.4万辆的订单,并且FF的第二款车型FF 81也进入到了研发阶段,预计在2023年推出,同时在未来还将继续推出FF 71,这款车型将在2024年上市。

不过如此高昂的售价,在电动车领域中非常少见,如果是在发布当初,依靠着超前的概念,科技风的设计理念,以及前卫的驾驶体验,或许能够在一定程度上支撑FF的定价。

但在如今的市场中,不说特斯拉,蔚来、理想、小鹏等国产品牌已经占据了大部分市场,同时大多定价集中在50万元以内,还有更多的新进品牌正在涌入电动车领域当中。

另一方面,新能源车大多定位在普通家用车,实用、性价比才是他们的方向,而豪车则更注重与品牌、做工、性能以及更舒适奢华的内饰与酷炫的外形,还有优秀的质感。

从公开透露的信息显示,FF 91采用了智能升降的3D激光雷达技术,续航能力达到700KM,内饰中采用了反重力座椅以及通过传感器自动调节透光度的PDLC玻璃。在充电效率上,FF91的充电设备效率达200千瓦/小时,并且拥有L4级别的自动驾驶能力。

如果在2017年发布时来看,FF 91可以说是鹤立鸡群,但如今到了2021年,已经有许多车企的产品都具备了以上的功能,并且售价相对更低。如小鹏的P7续航已经达到了706KM,而售价仅为22.99万起。


如果FF 91仍然只有这些功能,显然很难支撑如此高的价格。当然,如果贾老板坚持做电动车领域的豪车品牌,那只能祝他好运。

从股价上来看,FF开盘大涨20%,但随后高开低走,最终收盘价格为13.98美元,仅比发行价上涨1.45%,市值为45亿美元,而蔚来、小鹏、理想的市值都超过了300亿美元,显然,FF市值的表现也代表了投资人的看法。

贾跃亭下周能回国吗?

 

尽管历经坎坷,但FF最终还是成功在美股上市,而对于FF未来的计划,贾跃亭在其社交媒体上公开表示,第一阶段目标是要在12个月内把FF 91按时,高品质,高产品力地交付到全球塔尖用户手中,实现对S迈巴赫,法拉利,宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆,尽快达成全球塔尖用户市场行业第一的目标。第二阶段目标是并随着后续车型的推出,用户生态系统的逐渐形成,智能终端收入爆发式增长,同时生态收入快速增长,同时成为主流高价值用户市场领军企业之一,这是所有Futurist Alliance的共同使命。

有趣是的,当贾跃亭现身美国纳斯达克交易所时,被记者追问是否有回国的打算时,贾跃亭表示“那必须的”。


似乎看到了能够偿还债务的希望,贾跃亭还兴奋的在网上晒出了自己与FF员工、供应商代表以及投资者代表的合影留念。

就在今年的4月15日,中国证监会发布行政处罚书,乐视网于2007年至2016年财务造假,贾跃亭作为该公司最大股东及疑似实际控制人,根据证监会禁入处罚规定,贾跃亭终身不得从事证券业务或担任上市公司董事、监事、高级管理人员职务。

并且从市场公开披露的信息来看,目前贾跃亭已经存在多条被执行人信息,被执行的总金额超过41亿元。

而在7月21日,贾跃亭又新增了6条被执行人信息,合计被执行金额达到了48.7亿元,加上前期的被执行金额,贾跃亭目前累计被执行总金额已经超过了90亿元。而这些只是被执行的金额,贾跃亭的总债务已经达到50亿美元左右。

在2019年,贾跃亭卸任了FF的CEO,不过为了能够将车造出来,贾跃亭实施了一个神奇的操作,成立债务委员会,把个人所持有的全部FF股权都转入债权人信托。

根据FF发布的最终股权结构图来看,贾跃亭破产重整转入到债权人信托的股份总共占比为17.2%,这就意味着除非FF的市值能够超过300亿美元,要不然债主们的钱还是拿不回。

如今的FF市值仅为47亿美元,想要达到300亿美元的目标还是有一段距离,而那些债主们如果想要拿回自己的那一份,就只能尽快让FF的股价达到预定目标。从这一点来看,等于时贾老板拉着债主一起来帮自己的企业打工了。如此聪明的贾老板,或许“下周回国”的时间不远了。

小结

 

FF总算是借壳上市了,但FF的汽车量产却还需要等待一段时间,并且优先推出的仅有限量300台的FF 91未来主力联盟版,其他车型的交付还需要等到明年。而在售价上,FF 91就是定位在电动车中的豪车,但功能上如今已经不那么突出,能否支撑如此高的价格还有疑问。不过贾老板已经将所有债务转入进了债权人信托,想要拿回被欠下的资本,就必须推高FF的股价,这样贾老板才能尽早的回国,不得不说这一手才是真的高明。
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