据报道，该研发基地将主要开发被公司视为业绩增长支柱的电动汽车驱动马达，研发基地计划于明年投入运转，技术人员数量预计将达1000人，规模几乎等同于日本国内的骨干研发基地。
报道指出，日本电产将中国视为重要市场，在中国设立研发基地是为了最大限度地把握当地需求，以提高产品竞争力，扩大市场占有率。除了新设研发基地，日本电产还将扩大现有两家在华研发基地的人员配备，提高电动汽车相关产品的技术力量。
据了解，日本电产董事长兼首席执行官Shigenobu Nagamori在4月时曾就包括日本在内的各国政府就“回流”制造业的想法提出了质疑。“我们应该更注重全球化，把所有供应链都带回国内只会增加风险，”Nagamori这样说。
公开资料显示，日本电产（Nidec，尼得科）在全球拥有近300家集团企业，是一家生产包括各类小型、大型马达电机产品的、为所有“转动体、移动体”提供专业服务的综合马达电机制造商。
值得一提的是，由于担心美国可能会加强对中国产品的管制，日本电产将在世界最大的两个经济体开展主要业务，该公司已经在美国设立了汽车发动机、工业和家电发动机工厂。
事实上，除日本电产外，其全球竞争对手也没有停止扩大在华业务，其中，德国马牌计划明年在天津设立研发中心；德国博世也正与宁德时代合作供应电动汽车发动机。
