霍尼韦尔全球高增长地区总裁沈达理（Shane Tedjarati）近日对界面新闻记者做出上述表示。去年，霍尼韦尔全球互联软件实现收入约15亿美元，在互联硬件实现营收10亿美元，具备关键物联软件的产品组合超过了75项。
在5月7日正式出任霍尼韦尔中国总裁的沈斌对界面新闻称，互联工厂、智慧建筑、互联飞机、互联作业和互联供应链，是霍尼韦尔发力的五大垂直领域。
霍尼韦尔的历史可以追溯到1885年。旗下四大业务集团分别为航天航空集团、智能建筑和家居集团、特性材料和技术集团、安全和生产力解决方案集团。
其中，航空产品和服务是霍尼韦尔最核心的业务。几乎每一架中国飞机都在使用着霍尼韦尔的航空系统。今年一季度，航天航空集团销售额占其总销售额的37%。
自2013年开始，中国市场成为霍尼韦尔仅次于美国市场的第二大市场，也是其全球增长贡献力度最大的市场。
来自加拿大的沈达理，在1992年来到中国，他认为，跨国公司要是想在全球成功，就必须在中国成功。
霍尼韦尔于2003年入驻上海，是较早将亚太地区总部搬到上海的美国公司，也是较早将公司的四大业务全部搬到中国来的跨国巨头。
2004年-2017年，霍尼韦尔在中国的营收增长了六倍。去年，霍尼韦尔中国营收达到约30亿美元，同比增长25%，在华员工约有1.3万名。
按照霍尼韦尔制定的“中国2030计划”，未来15年，霍尼韦尔中国将专注在软件、“一带一路”倡议机遇以及帮助中国公司成为全球化公司上。
霍尼韦尔全球的工程师中，有一半是软件工程师。
由于美国在软件开发方面的优势，美国的工业巨头们提早拥抱了软件和互联网，产品中软件和硬件相结合是特征之一。霍尼韦尔也是如此。
沈达理表示，霍尼韦尔目前所有的产品中几乎全是软硬件结合，很难说一个项目是软件项目还是纯硬件项目。“软件已经成为我们所有解决方案中一个有机组成部分。” 沈达理说。
霍尼韦尔在其工厂、建筑和飞机上都安装有传感器，和具备分析能力的软件连成一体成为解决方案。
在互联供应链的布局上，2017年底，霍尼韦尔收购了上海富勒信息科技有限公司25%的股权，同时持有新设海外合资公司75%的股权，将为亚马逊和DHL提供互联供应链解决方案。
富勒科技专注于研发、实施仓储管理系统与其他软件解决方案。过去十几年中，富勒科技的软件解决方案在中国覆盖了超过1200万平方米的仓储面积。
霍尼韦尔正在进行业务分拆。“未来相关的中国业务也会跟着一起分拆，与分拆独立上市的两个业务保持一致。”沈达理对界面新闻记者说。
2017年10月，霍尼韦尔经过产品组合评估后，将交通系统业务和智能家居业务分拆并创建两个独立上市公司，航天航空集团下的涡轮增压器业务并入新成立的交通系统公司。
根据霍尼韦尔一季度财报，两大业务的拆分计划正在推进中，预计今年底之前完成。
沈达理对界面新闻记者称，涉及到的中国业务也将随着集团业务分拆一起分拆，并归入两个独立的公司。“涡轮增压器业务在中国市场比较成熟，智能家居则处于发展阶段。” 沈达理称。
